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Der n\u00e4chste Preisschock beim Sprit sollte eigentlich erst nach dem Tankrabatt, ab September kommen. Vern\u00fcnftige B\u00fcrger wurden dazu angehalten, kein Chaos durch Last-Minute-Auftanken zu verursachen. Doch leider sind die Preise bereits zu dieser Woche sprunghaft angestiegen. Noch wurden fr\u00fchere H\u00f6chstniveaus vom M\u00e4rz mit \u00fcber 2,30 Euro f\u00fcr Diesel und 2,20 Euro pro Liter Superbenzin zwar nicht erreicht.<\/p>\n
Doch in Berlin liegen die Preise beim Diesel am Donnerstag bei rund 1,87 bis 1,90 Euro und wurden damit im Vergleich zur Vorwoche einfach mal um mehrere Cent erh\u00f6ht. Schon fr\u00fcher in dieser Woche waren die Spr\u00fcnge an den Zapfs\u00e4ulen zu sp\u00fcren gewesen. Laut ADAC\u00a0kostete ein Liter Diesel am Dienstag 6,3 Cent mehr als in der vorangegangenen Woche, Superbenzin der Sorte\u00a0E10 stieg demnach um 2,6 Cent pro Liter im Vergleich zur Vorwoche.<\/p>\n
Laut dem Automobilclub k\u00f6nnte der Grund f\u00fcr den Anstieg eine h\u00f6here Nachfrage mit Blick auf einen drohenden Preissprung in der kommenden Woche sein. Bei den Preisen handelt es sich um bundesweite Durchschnittswerte. Die tats\u00e4chlichen Preise k\u00f6nnen deutlich abweichen.<\/p>\n
Nach Angaben des ADAC\u00a0gibt es zurzeit je nach Anbieter und Region gr\u00f6\u00dfere Preisunterschiede als sonst. Hinzu kommt ein weiter gro\u00dfes Nord-S\u00fcd-Gef\u00e4lle: Unter anderem durch die hohen Transportkosten aufgrund des Niedrigwassers im Rhein m\u00fcssen Menschen im S\u00fcden im Schnitt mehr f\u00fcr Sprit bezahlen als im Norden.<\/p>\n
Zudem schwanken die Preise im Tagesverlauf teils erheblich: Morgens um 7.00 Uhr ist Sprit meist am teuersten. Am g\u00fcnstigsten tanken Kraftfahrer in der Regel zwischen 20.00 und 22.00 Uhr. Am Donnerstag stiegen die Preise teils schon wieder stark an, in der Lausitz beispielsweise kostete der Liter Diesel morgens 2,08 Euro.<\/p>\n
Dabei l\u00e4uft der sogenannte Tankrabatt erst in der Nacht vom 31. August auf den 1. September aus. Der Name ist jedoch irref\u00fchrend, denn eigentlich handelt es sich damit um eine vor\u00fcbergehende Senkung der Energiesteuer auf das von der EU vorgegebene Mindestma\u00df. Sie galt seit dem 1. Juni gemeinsam mit dem 9-Euro-Ticket, um Verbraucher angesichts der hohen Energiepreise zu entlasten.<\/p>\n
Schon kurz nach der Einf\u00fchrung des sogenannten Tankrabatts gab es starke Kritik, unter anderem, weil die Mineral\u00f6lkonzerne die Preise eben nicht im Gleichschritt mit der Steuersenkung um 35 Cent pro Liter f\u00fcr Benzin und 17 Cent f\u00fcr Diesel gesenkt hatten. So wurden Rufe nach einer \u00dcbergewinnsteuer lauter, da die Mineral\u00f6lkonzerne die Steuersenkung offenbar nicht vollst\u00e4ndig an die Kunden weitergegeben hatten. Schon zu Beginn des Ukraine-Krieges hatte es Aufregung um die Spritpreise gegeben \u2013 teils stiegen sie weiter, w\u00e4hrend der Roh\u00f6lpreis schon sank. Das Bundeskartellamt startete deshalb Mitte April eine sogenannte Sektoruntersuchung, erste Ergebnisse sollen im Herbst pr\u00e4sentiert werden. Der ADAC\u00a0h\u00e4lt die Spritpreise angesichts etwa des Roh\u00f6lpreises auch jetzt f\u00fcr zu hoch.<\/p>\n
Mit dem Ende der Ma\u00dfnahme k\u00f6nnten die Preise nun noch weiter steigen \u2013 was bis 1. September m\u00f6glicherweise viele Autofahrer an die Zapfs\u00e4ule treibt. Der Bundesverband mittelst\u00e4ndischer Mineral\u00f6lunternehmen UNITI warnt deshalb f\u00fcr die kommenden Tage vor Wartezeiten an Tankstellen. Bei einer extrem hohen Nachfrage seien kurzzeitig und regional begrenzt auch Kraftstoff-Engp\u00e4sse m\u00f6glich.<\/p>\n
Der ADAC\u00a0rechnet allerdings nicht damit, dass die Preise mit dem Ende des Rabatts sofort und sprunghaft ansteigen. Der Grund:\u00a0Durch den Rabatt kaufen auch Tankstellenbetreiber g\u00fcnstiger ein. Deshalb sei davon auszugehen, dass sie ihre Treibstofftanks vor dem 1. September noch einmal auff\u00fcllen und Benzin und Diesel dann zun\u00e4chst weiter verg\u00fcnstigt abgeben, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen. Allerdings wirft diese Erkl\u00e4rung die Frage auf, ob der deutliche Preissprung bereits vor Ablauf der Ma\u00dfnahme allein wegen erh\u00f6hter Nachfrage zu bemerken war.<\/p>\n
W\u00e4hrend der Tankrabatt in Deutschland wegf\u00e4llt, wird er in anderen L\u00e4ndern verl\u00e4ngert \u2013 oder sogar erh\u00f6ht, in Frankreich etwa. Die Regierung in Paris wollte die Hilfe f\u00fcr Autofahrer zun\u00e4chst abschmelzen, nun steigt der Preisabschlag pro Liter an der Zapfs\u00e4ule ab 1. September noch einmal von 18 auf 30 Cent. Im November und Dezember soll er dann auf zehn Cent verringert werden und dann zum Jahresende ganz auslaufen \u2013 so zumindest der bisherige Plan.<\/p>\n
In Italien l\u00e4uft die Bezuschussung der Spritpreise um rund 30 Cent pro Liter noch bis zum 20. September, also bis vier Tage vor der vorgezogenen Parlamentswahl. Die Regierung unter dem scheidenden Ministerpr\u00e4sidenten Mario Draghi hatte Anfang August wegen der gestiegenen Kosten durch den Konflikt in der Ukraine ein zweites Hilfsdekret verabschiedet.<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013\u00a0Nutzloser Tankrabatt? \u2013 Wirtschaftsminister Habeck will Kartellrecht schnell versch\u00e4rfen <\/a><\/p>\n\n