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Fast 20 Jahre nach Ausmusterung des \u00dcberschallflugzeugs Concorde steht ein Nachfolger in den Startl\u00f6chern, der Passagieren noch in diesem Jahrzehnt erneut das Reisen mit \u00dcberschallgeschwindigkeit erm\u00f6glichen soll. Overture hei\u00dft der Jet, mit dem das US-Start-up Boom Supersonic eigenen Angaben zufolge neuen Aufwind in die Luftfahrtbranche bringen will. Allerdings herrscht in der Branche bisher noch Skepsis,\u00a0ob das Comeback kommerzieller \u00dcberschallfl\u00fcge angesichts der hohen Betriebskosten \u00fcberhaupt gelingen kann.\u00a0Eine Ansicht, die American Airlines aber offensichtlich nicht teilt.<\/p>\n
\nBreaking News: @AmericanAir<\/a> places deposit on 20 Overture aircraft. American, the world\u2019s largest airline, is poised to have the world\u2019s largest supersonic fleet. The agreement also includes an option for an additional 40 Overture aircraft. https:\/\/t.co\/VbGWQiXnCC<\/a>pic.twitter.com\/BhHken9Yws<\/a><\/p>\n
\u2014 Boom Supersonic (@boomaero) August 16, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n
So gab die\u00a0gr\u00f6\u00dfte Fluggesellschaft der Welt\u00a0am Dienstag bekannt, eine Vereinbarung zum Kauf von vorerst 20 Overture-Flugzeugen unterzeichnet\u00a0zu haben. “American Airlines hat eine nicht erstattungsf\u00e4hige Anzahlung f\u00fcr die ersten 20 Flugzeuge geleistet”, hei\u00dft es in einer Mitteilung<\/a> der Fluggesellschaft. Das \u00dcberschallflugzeug werde einen neuen Geschwindigkeitsvorteil in die Flotte von American Airlines einbringen. “Mit Blick auf die Zukunft wird der \u00dcberschallverkehr ein wichtiger Bestandteil unserer F\u00e4higkeit sein, unseren Kunden etwas zu bieten”, wird Derek Kerr, Finanzvorstand des Unternehmens, in der Mitteilung zitiert:<\/p>\n
\n“Wir sind gespannt, wie Boom die Zukunft des Reisens sowohl f\u00fcr unser Unternehmen als auch f\u00fcr unsere Kunden gestalten wird.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n
Schon ab 2029 soll bei der Airline demnach wieder mit \u00dcberschallgeschwindigkeit geflogen werden. Gleichzeitig betonte die Fluggesellschaft angesichts der\u00a0noch nicht erprobten Technologie, dass dieser Zeitplan nur dann einzuhalten sei, wenn “Boom Supersonic vor der Auslieferung von Overture die branchen\u00fcblichen Betriebs-, Leistungs- und Sicherheitsanforderungen sowie die sonstigen \u00fcblichen Bedingungen von American Airlines” erf\u00fclle. American Airlines ist somit bereits die dritte Fluggesellschaft, die dem Start-up einen Auftrag erteilt hat.\u00a0<\/p>\n
Zuvor hatten bereits United Airlines und Virgin Atlantic\u00a0 Absichtserkl\u00e4rungen f\u00fcr den Kauf von Overture-Jets\u00a0unterzeichnet.\u00a0Allerdings liegt das im US-Bundesstaat Colorado gegr\u00fcndete Start-up hinter seinem eigenen Zeitplan zur\u00fcck. Die ersten Testfl\u00fcge sollte das Demonstrationsflugzeug des Unternehmens n\u00e4mlich urspr\u00fcnglich bereits im Jahr 2017 absolvieren. Technische Probleme sowie andere Zwischenf\u00e4lle f\u00fchrten jedoch dazu, dass der erste Start des Demonstrationsflugzeugs etliche Male verschoben werden musste. Ein neuer Versuch ist nach Angaben des Technik-Magazins The Verge<\/em> f\u00fcr Ende 2022 geplant.\u00a0<\/p>\n
Fast zwei Jahrzehnte nach den letzten Fl\u00fcgen der legend\u00e4ren Concorde ist der kommerzielle \u00dcberschall-Flugverkehr somit auf dem besten Weg zum Comeback. Die Overture-Jets sollen Platz f\u00fcr 65 bis 80 Passagiere bieten und Geschwindigkeiten von bis zu Mach 1,7 \u00fcber Wasser erreichen k\u00f6nnen. F\u00fcr Reisende soll sich die Flugzeit etwa von Miami nach London so auf weniger als f\u00fcnf Stunden\u00a0verk\u00fcrzen, wie American Airlines in der Mitteilung ausf\u00fchrt.\u00a0Damit\u00a0w\u00e4re das \u00dcberschallflugzeug zwar doppelt so schnell wie herk\u00f6mmliche Passagier-Flugzeuge. An die von der Concorde erreichte H\u00f6chstgeschwindigkeit von Mach 2,04 kommt es aber\u00a0trotzdem\u00a0nicht heran.\u00a0<\/p>\n
Dennoch hat die Luftfahrt seit Jahrzehnten keinen anderen gro\u00dfen Sprung mehr erlebt. “Overture ist in seinem Design revolution\u00e4r und wird unser Denken \u00fcber Entfernungen grundlegend ver\u00e4ndern”, versprach der CEO von Boom Supersonic,\u00a0Blake Scholl, im Juli auf der internationalen Farnborough-Flugschau. Laut Scholl wird\u00a0der \u00dcberschall-Jet nach Fertigstellung eine Reichweite von bis zu 8.000 Kilometern besitzen, was es den Airlines erm\u00f6glichen wird, mehr als\u00a0600 Routen rund um die Welt in der H\u00e4lfte der bisher ben\u00f6tigten Zeit zu bedienen.\u00a0In Produktion gehen soll der\u00a0Overture-Jet\u00a0demnach\u00a0bereits ab 2024 \u2013 nach Erhalt aller Genehmigungen und Inspektionen.<\/p>\n
Neben den Geschwindigkeiten m\u00f6chte der Flugzeughersteller auch mit kosteng\u00fcnstigen Fl\u00fcgen \u00fcberzeugen. So soll die Reise in einer Overture angesichts der verwendeten Technologien sp\u00e4ter einmal\u00a0nicht viel teurer sein als in der Business Class eines aktuellen Fliegers, der nicht Schallgeschwindigkeit erreicht, so Scholl. Zum Vergleich: F\u00fcr ein Flugticket von Paris nach New York bezahlten die Passagiere der Concorde 2003 noch\u00a013.000 US-Dollar.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Was bisher allerdings offen bleibt, ist die Umweltfrage. Das Start-up setze auf “Kreislaufwirtschaft durch Wiederverwendung gebrauchter Werkzeuge, Recycling von Komponenten in der Werkstatt und Nutzung additiver Fertigungstechniken, die zu weniger Produktionsabf\u00e4llen und leichteren, kraftstoffeffizienteren Produkten f\u00fchren”, erkl\u00e4rte das Unternehmen dem Guardian<\/em>. Zudem strebe Boom Supersonic an, den Airlines zu erm\u00f6glichen, ihre Overture-Flotte mit “100 Prozent nachhaltigem Treibstoff” zu fliegen.<\/p>\n
Mehr zum Thema – <\/strong>Das Flugchaos als Spiegel einer Malaise<\/a><\/p>\n<\/p>\n<\/div>\n