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Eine wirtschaftliche Abkopplung von China und anderen L\u00e4ndern w\u00fcrde nach Einsch\u00e4tzung des\u00a0Ifo-Instituts f\u00fcr Deutschland gro\u00dfe Wohlstandsverluste mit sich bringen. Einerseits w\u00fcrden Absatzm\u00e4rkte wegbrechen, andererseits w\u00fcrden sich Vorprodukte und Rohstoffe f\u00fcr die deutsche Industrie drastisch verteuern, schreiben die \u00d6konomen in einem am Montag in M\u00fcnchen ver\u00f6ffentlichten, unter Federf\u00fchrung des Ifo-Pr\u00e4sidenten Clemens Fuest entstandenen Papier.<\/p>\n
Allein bereits eine Abkopplung der Europ\u00e4ischen Union (EU) von China w\u00fcrde demnach die deutsche Industrie sehr hart treffen und deren Wettbewerbsf\u00e4higkeit sinken lassen, insbesondere im Autobau und Maschinenbau. H\u00f6here Einfuhrz\u00f6lle und andere Handelshemmnisse auf beiden Seiten w\u00fcrden laut\u00a0Ifo-Berechnung das deutsche Bruttoinlandsprodukt um 0,81 Prozent sinken lassen, also einen betr\u00e4chtlichen Anteil des gesamten Wirtschaftswachstums kosten. Zudem betonen die\u00a0Ifo-Forscher, dass das nur die Untergrenzen der zu erwartenden Verluste seien. Profitieren w\u00fcrden demnach nur vergleichsweise kleine Bereiche wie die Textilindustrie.<\/p>\n
Die Studie bekr\u00e4ftigt zudem vorangegangene\u00a0Ifo-Untersuchungen, dass eine R\u00fcckverlagerung von Industrieproduktion nach Deutschland oder in benachbarte L\u00e4nder enorme Wohlstandsverluste bedeuten w\u00fcrde. Im Falle einer umfassenden R\u00fcckverlagerung nach Deutschland w\u00fcrde das deutsche Bruttoinlandsprodukt demnach um fast 10 Prozent sinken. In dem Papier hei\u00dft es:<\/p>\n
\n“Die Deglobalisierung k\u00f6nnte nicht nur zu erh\u00f6hter Arbeitslosigkeit und geringerem Wachstum f\u00fchren, sondern letztlich auch die politische Stabilit\u00e4t des Landes gef\u00e4hrden.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n
Der gr\u00f6\u00dfte Verlierer w\u00e4re die Automobilindustrie, hei\u00dft es in der am Montag ver\u00f6ffentlichten Studie<\/a> mit dem Titel:\u00a0Geopolitische Herausforderungen und ihre Folgen f\u00fcr das deutsche Wirtschaftsmodell<\/em>, die im Auftrag der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft (vbw) entstanden ist.<\/p>\n
Hier w\u00fcrde es einen Wertsch\u00f6pfungsverlust von rund 8,5 Prozent oder entsprechend 8,3 Milliarden US-Dollar geben. Auch Unternehmen, die Transportausr\u00fcstung herstellen (-1,529 Milliarden US-Dollar), und die Maschinenbauer (-5,201 Milliarden US-Dollar) w\u00e4ren demnach stark betroffen.<\/p>\n
\n\n\n“Wir werden alle \u00e4rmer” geht in die finale Runde. Im Vergleich zu einem m\u00f6glichen Handelskrieg gegen China w\u00e4ren die jetzigen, bereits v\u00f6llig irren antirussischen Sanktionen ein Witz. Dann geht hier sofort das Licht aus. #China<\/a> #Sanktionen<\/a> #Wohlstand<\/a> https:\/\/t.co\/tvM7xydTrv<\/a><\/p>\n
\u2014 Kaspar Sachse (???????????? geduscht) (@KasparSachse) August 8, 2022<\/a><\/p><\/blockquote><\/div><\/div>\n
Das\u00a0Ifo-Institut empfiehlt eine Reduzierung einseitiger Abh\u00e4ngigkeiten und eine Diversifizierung der Lieferketten. Gleichzeitig wird aber dennoch betont: “Fakt ist aber, dass wir an unserem grunds\u00e4tzlichen Gesch\u00e4ftsmodell der Internationalisierung festhalten m\u00fcssen”, wie Bertram Brossardt<\/a>, der Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Vereinigung der Bayerischen Wirtschaft e. V.<\/a> als der Auftraggeber dieser Studie, erg\u00e4nzte.<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/strong> – China k\u00f6nnte sich f\u00fcr den Besuch von Pelosi r\u00e4chen \u2013 nur nicht so, wie wir es vielleicht erwarten<\/a><\/p>\n
(rt\/dpa)<\/em><\/p>\n