{"id":14171,"date":"2022-07-18T07:52:58","date_gmt":"2022-07-18T05:52:58","guid":{"rendered":"http:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/chaos-an-den-europaeischen-grenzen-von-leipzig-nach-moskau-im-auto-teil-1\/"},"modified":"2022-07-18T07:52:58","modified_gmt":"2022-07-18T05:52:58","slug":"chaos-an-den-europaeischen-grenzen-von-leipzig-nach-moskau-im-auto-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/chaos-an-den-europaeischen-grenzen-von-leipzig-nach-moskau-im-auto-teil-1\/","title":{"rendered":"Chaos an den europ\u00e4ischen Grenzen: Von Leipzig nach Moskau im Auto \u2013 Teil 1"},"content":{"rendered":"
\n Seit die Sanktionen Russland auf der Schiene und in der Luft von Deutschland abgeschnitten haben, bleibt nur die Wahl zwischen einem langen, teuren Flug und einer Fahrt im eigenen PKW. Ein Reisebericht eines RT DE-Redakteurs, der sich f\u00fcr den Roadtrip entschieden hat.\n <\/div>\n

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Von Anton Gentzen<\/em><\/p>\n

Als Redakteur von RT DE<\/em> will man sich auch mal die Moskauer Zentrale anschauen. Au\u00dferdem steht das verlockende Angebot, von Moskau aus zu arbeiten, in der Redaktion des russischen Auslandssenders. Eine Kollegin, die schon dorthin gezogen ist, macht Druck: Die Schutzhaft f\u00fcr unsereins werde in Deutschland nicht mehr lange auf sich warten lassen. Ob sie es ernst meint, wei\u00df ich nicht \u2013 das Lachen bleibt jedenfalls im Halse stecken.<\/p>\n

So vergiftet war die Stimmung in Deutschland zu meinen Lebzeiten noch nie. Die russophobe Hetze in den Medien zu hysterisch, zu aggressiv, um abzuwinken. Ich habe seit mehreren Jahren das Gef\u00fchl, einen anschaulichen Geschichtsunterricht zu erleben. Fragen an die deutsche Geschichte habe ich nunmehr keine mehr.\u00a0<\/p>\n

Also auswandern. Oder zumindest erstmal hin und alles vorbereiten f\u00fcr die Auswanderung. Aber wie? Zeitlebens nutzte ich f\u00fcr Reisen nach Russland die gem\u00fctlichen Z\u00fcge der Sowjetischen, sp\u00e4ter der Russischen Eisenbahn. Wenn es eilig war oder der Kalender dicht, flog ich \u2013 dies eher widerwillig. Seit Februar haben europ\u00e4ische Politiker beide Wege blockiert: Pr\u00e4zedenzlos in der neueren Geschichte gibt es keine Direktfl\u00fcge in das gr\u00f6\u00dfte Land Europas mehr. Jahrzehntealte Konventionen \u00fcber den freien Eisenbahnverkehr wurden ausgerechnet von Politikern, die sich liberal nennen, in der Luft zerrissen.\u00a0<\/p>\n

Fliegen kann man noch auf dem Umweg \u00fcber die T\u00fcrkei, die damit derzeit unverhoffte Gesch\u00e4fte macht. Nachteil: teuer, mit einem langen Zwischenstopp verbunden und nichts f\u00fcr meine Flugangst.\u00a0<\/p>\n

Bleibt das eigene Auto. Warum eigentlich nicht? Vor drei Jahren habe ich eine l\u00e4ngere Autotour durch Russland gemacht und dabei alle \u00c4ngste und Vorurteile abgelegt. Solange Polen einen noch durchl\u00e4sst, ist so ein Roadtrip derzeit meine bevorzugte Wahl.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Freitag, 13:48 Uhr: Auffahrt Leipzig-Messe<\/strong><\/p>\n

Eine SMS, die mich in H\u00f6he des Leipziger Messegel\u00e4ndes erreichte, hat den genauen Zeitpunkt des Aufbruchs aus der fremd gewordenen Heimatstadt festgehalten. Als w\u00fcrde sie mich nicht gehen lassen wollen, legt sie mir Hindernisse in den Weg. Die \u00dcberfahrt zur A9 ist in Richtung Berlin gesperrt, es geht zun\u00e4chst nur Richtung M\u00fcnchen. Im Stau bis zur n\u00e4chsten Abfahrt verliere ich eine geschlagene halbe Stunde. Noch einmal eine halbe Stunde geht f\u00fcr einen Stau bei Dessau drauf.\u00a0 \u00a0\u00a0<\/p>\n

Freitag nachmittags loszufahren, war keine gute Idee: Kurz vor der Abfahrt M\u00fcllrose beginnt noch einmal ein Stau, der sich bis zur Grenze hinzieht. Warum auch immer. 15 Kilometer geht es bestenfalls im Schritttempo voran. Rechts eine endlose Schlange haupts\u00e4chlich polnischer und litauischer LKWs, links Karossen und Kleinbusse mit Berufspendlern und Urlaubern. Ferienbeginn in Berlin.\u00a0<\/p>\n

War es sinnvoll, entnervt in Frankfurt-West abzufahren? Wahrscheinlich nicht. Durch die Stadt selbst zieht sich eine nicht weniger beeindruckende Blechlawine in Richtung Oderbr\u00fccke. Dann lieber Pause. Aus 20 Minuten werden beim \u00f6rtlichen Italiener 80.\u00a0<\/p>\n

Freitag, 19:10 Uhr: S\u0142ubice, polnische Seite der Oder<\/strong><\/p>\n

Noch auf der Oderbr\u00fccke l\u00f6st sich der Stau wie von Geisterhand im Nichts auf und wird mir, so viel sei gespoilert, bis zur Moskauer Vorstadt Odinzowo nicht mehr begegnen. Es sei denn, man m\u00f6chte das Chaos an der polnisch-wei\u00dfrussischen Grenze als Stau bezeichnen. Doch dazu sp\u00e4ter mehr. Um die polnische Autobahn gn\u00e4dig zu stimmen, wird jetzt die polnische Nationalhymne angestimmt. Es wirkt: Von den erlaubten 140 km\/h muss nur an den Geb\u00fchrenzahlstellen abgebremst werden. Im Jahr 2004 bin ich unversehens in die Er\u00f6ffnung eines der ersten Teilst\u00fccke dieser wichtigsten Autobahn des Landes hineingeraten. Seitdem die A2 komplett ist,\u00a0erweist sich die Fahrt nach Warschau nicht mehr als be\u00e4ngstigende Qu\u00e4lerei auf einer viel zu schmalen Landstra\u00dfe. Daf\u00fcr zahle ich gern Maut.<\/p>\n

In der \u00fcbern\u00e4chsten Wojewodschaft wartet dann eine Falle auf den ortsunkundigen Touristen: Zun\u00e4chst sieht alles nach einer ganz normalen Zahlstelle aus \u2013 die erlaubte Geschwindigkeit wird wie immer vor einer Zahlstelle auf 100, dann 70, dann 50 abgesenkt. Anders als sonst sind aber die meisten der Fahrspuren, die zu den Zahlkabinen f\u00fchren, durch Betonbl\u00f6cke abgesperrt. Offen sind nur die beiden rechten Spuren. Die Kabinen, in denen sonst die freundlichen Damen die Maut kassieren \u2013 dunkel und leer. Anders, als die vor der Reise befragten Reisef\u00fchrer suggerierten, wird hier offensichtlich elektronisch abkassiert. Was nun? Wie hoch die Strafe wohl sein wird? Und am brennendsten: Wie erkl\u00e4rt man sich, so ganz ohne Sprachkenntnisse?\u00a0<\/p>\n

Also ab ins kalte Wasser. N\u00e4chste Rastst\u00e4tte runter und an der Tankstellenkasse polonisiere ich auf gut Gl\u00fcck mein rudiment\u00e4res Ukrainisch:\u00a0<\/p>\n

“Tschi ten odtschinok jest platnym?<\/em>” (Ist das ein kostenpflichtiger Abschnitt?)<\/p>\n

Offensichtlich war es nicht v\u00f6llig falsch, ich werde verstanden:\u00a0<\/p>\n

“Tak, ta sekcja jest p\u0142atna<\/em>.” (Ja, dieser Abschnitt ist kostenpflichtig.)<\/p>\n

Auch das “Jak mozhno platit?<\/em>” (Wie kann man zahlen?), sicherlich horrend falsch, wird verstanden.\u00a0Die freundliche Verk\u00e4uferin bietet sich an, meine Maut mit ihrem Handy zu bezahlen. 10 Zloty und ein herzliches “dzi\u0119kuj\u0119” kostet es mich. Am Auto beschlie\u00dfe ich, hier, wo es doch so nett ist, zu tanken und zu rasten. Und gleich die weitere Fahrt zu planen.<\/p>\n

In Warschau sind alle Hotels ausgebucht. Klar, Ferienbeginn in Berlin, wie konnte ich das nur vergessen. In Lodz k\u00f6nnte man noch unterkommen. Aber ich f\u00fchle mich fit, kein sofortiger Bedarf an Schlaf. Wenn ich jetzt bis zur Grenze durchfahre, komme ich zu der in allen Reiseberichten empfohlenen Zeit an der Grenze an: Kurz vor 4 Uhr am fr\u00fchen Morgen. Gar keine Wartezeiten soll es um die Zeit geben, steht in den Reiseberichten fr\u00fcherer Jahre. Wenn alles gut geht, k\u00f6nnte ich schon am Sonnabend um die Mittagszeit in Minsk sein (Minsk ist Pflichtstation, dazu sp\u00e4ter) und w\u00e4re, mit nur einer \u00dcbernachtung, am fr\u00fchen Sonntagnachmittag in Moskau.\u00a0<\/p>\n

Warschau vor und nach Mitternacht<\/strong><\/p>\n

Auch wenn es \u00fcber die neue S\u00fcdumfahrung schneller ginge \u2013 eine Fahrt durchs n\u00e4chtliche Warschau muss sein. In dieser Sommernacht gr\u00fc\u00dft die polnische Hauptstadt (man muss nur wissen, wo man abf\u00e4hrt) mit den hell erleuchteten verglasten Eing\u00e4ngen von zwei soeben neu gebauten Metrostationen. Noch ein St\u00fcck und schon ist es in Sicht, das osteurop\u00e4ische Manhattan schlechthin. Wolkenkratzer reiht sich an Wolkenkratzer, immer h\u00f6her und atemberaubender. Der Kulturpalast, das von den Warschauern mit gl\u00fchender Hassliebe bedachte sowjetische Geschenk, verliert sich mittlerweile dazwischen. Es schl\u00e4gt Mitternacht, aber das Gew\u00fchl auf den Stra\u00dfen ist mindestens so gro\u00df wie am Tag. An manchem Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcbergang braucht es Zeit, bis der Autofahrer durchschl\u00fcpfen kann zwischen den Massen an Flaneuren.\u00a0<\/p>\n

Auf der \u00f6stlichen Seite der Weichsel ringen Wald und Stadtbebauung viele Autominuten lang um die Vorherrschaft, bis der Wald endg\u00fcltig die Oberhand gewinnt. F\u00fcr manchen Europ\u00e4er ist das schon Sibirien. Aber exakt hier beginnt auch ein weiteres neues St\u00fcck Autobahn, leider viel zu kurz. Von den knapp 200 Kilometern bis zur wei\u00dfrussischen Grenze m\u00fcssen gut drei Viertel auf einer nicht ausgebauten Landstra\u00dfe zur\u00fcckgelegt werden. Selbst in der Nacht nimmt dies fast drei Stunden in Anspruch.\u00a0<\/p>\n

Sonnabend, 3:40 Uhr: Grenz\u00fcbergang Terespol<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Das Unheil k\u00fcndigt sich von Weitem an: 30 Kilometer vor der Grenze beginnt eine unendlich scheinende Schlange aus LKW, die auf dem Standstreifen abgestellt sind und auf die Erlaubnis warten, bis zum Abfertigungsterminal vorfahren zu d\u00fcrfen. Bis zu 90 Stunden betragen hier aktuell die Wartezeiten f\u00fcr die Brummifahrer. Die meisten schlafen nicht, unterhalten sich, laufen hin und her, selbst in den obligatorischen Sicherheitswesten nicht wirklich gut zu erkennen bei Dunkelheit.\u00a0<\/p>\n

Einige Kilometer weiter wird es noch krasser: Die LKW stehen in zwei Reihen – f\u00fcr die, die vorbei wollen, bleibt nur eine Fahrspur f\u00fcr beide Fahrtrichtungen. Zum Gl\u00fcck ist es Nacht, wenig Gegenverkehr. Eigentlich ist es an diesen Stellen ein Regelversto\u00df, die Gegenfahrbahn zu nutzen \u2013 die anwesende Polizei winkt aber nur m\u00fcde durch. Geht halt nicht anders. Vor mir f\u00e4hrt ein SUV mit wei\u00dfrussischem Kennzeichen. Ich halte mich an ihn und folge seinen Man\u00f6vern.\u00a0<\/p>\n

Irgendwann nimmt die unendliche LKW-Schlange eine Abfahrt nach links und verliert sich in der Morgend\u00e4mmerung. Unser Weg f\u00fchrt geradeaus: Der Grenz\u00fcbergang Terespol ist nur f\u00fcr PKW und Busse bestimmt, die Abfertigungsanlage f\u00fcr die Stra\u00dfenkreuzer liegt weiter n\u00f6rdlich. Der SUV-Fahrer biegt zwischendurch falsch ab, ich vertraue meinem Navi und liege nun vor ihm.\u00a0<\/p>\n

Knapp einen Kilometer vor dem Checkpoint ist die Fahrt abrupt zu Ende: Das Ende einer langen Schlange wartender PKW ist erreicht. Hinter mir quietschen die Bremsen, auch der SUV mit dem wei\u00dfrussischen Kennzeichen ist angekommen.<\/p>\n

Es bewegt sich nichts: nicht in die eine, nicht in die andere Richtung. Offenkundig machen die polnischen Grenzabfertiger eine Pause, m\u00f6glicherweise ist gerade Schichtwechsel. Zeit, sich die F\u00fc\u00dfe zu vertreten und sich umzusehen. Es sind fast nur deutsche Kennzeichen zu sehen, in den Karossen viele Familien. Die wenigen wei\u00dfrussischen PKW verlieren sich unter den deutschrussischen. Polnische Kennzeichen sehe ich keine.\u00a0<\/p>\n

1941\u00a0\u2013 1991\u00a0\u2013 2022: Ein Exkurs in die deutsch-russische Eisenbahngeschichte<\/strong><\/p>\n

Lange Wartezeiten verleiten zum Gr\u00fcbeln. Ich musste an das grobe Unrecht denken, das ausgerechnet “Gr\u00fcne” und “Liberale” dem grenz\u00fcberschreitenden Zugverkehr angetan haben. Von acht Kriegsjahren im Ersten und Zweiten Weltkrieg abgesehen, hat es immer eine direkte Zugverbindung Berlin-Moskau gegeben. Seit Eisenbahnschienen gelegt waren.<\/p>\n

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