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Iran ist es seit Juli trotz einer US-Seeblockade gelungen, Fl\u00fcssiggas und Kerosin zu exportieren. Das geht aus Schifffahrtsdaten hervor und wurde von Sicherheitsexperten best\u00e4tigt.<\/p>\n
Teheran habe solche Lieferungen in den vergangenen Wochen zwischen einer wachsenden Zahl von Umladungen von Schiff zu Schiff anderer Golfstaaten vor der K\u00fcste Omans verborgen, sagten vier mit der \u00dcberwachung der \u00d6ltransporte in der Region vertraute Personen aus der maritimen Sicherheit gegen\u00fcber Reuters<\/em>.<\/p>\n Die iranischen Exporte und die dabei angewandte Methode werden hier erstmals \u00f6ffentlich bekannt. Obwohl die Lieferungen nur einen Bruchteil der fr\u00fcheren iranischen Energieexporte ausmachen, sind sie ein seltener Beleg daf\u00fcr, dass Erd\u00f6lprodukte die Blockade passieren k\u00f6nnen.<\/p>\n Eine Analyse der US-Organisation United Against Nuclear Iran (UANI), die den Tankerverkehr mit Bezug zu Iran anhand von Schiffs- und Satellitendaten \u00fcberwacht, zeigt, dass seit Mitte Juli mindestens acht Gastanker mit iranischem Fl\u00fcssiggas den Golf von Oman verlassen haben. Ein weiterer Tanker mit iranischem Kerosin erreichte im September Myanmar. Das geht aus zus\u00e4tzlichen Satellitenbildern und Analysen der maritimen Nachrichtendienstgruppe SynMax hervor.<\/p>\n Die USA verh\u00e4ngten 2023 gezielte Sanktionen gegen Myanmars Kerosinindustrie. Sie begr\u00fcndeten dies mit Luftangriffen des Milit\u00e4rs auf Zivilisten, bei denen nach Angaben der Vereinten Nationen Tausende Menschen get\u00f6tet wurden. Myanmars Milit\u00e4rregierung hat wiederholt bestritten, Zivilisten gezielt anzugreifen. Sie erkl\u00e4rte, ihre Eins\u00e4tze richteten sich gegen bewaffnete Gruppen.<\/p>\n Sechs der acht Gastanker sowie der Kerosintanker unterliegen US-Sanktionen wegen des Transports iranischer Erd\u00f6l- und petrochemischer Produkte. Das ergab eine Reuters<\/em>-Analyse der Schiffe und der vom US-Finanzministerium verh\u00e4ngten Sanktionen.<\/p>\n “Nur eine Handvoll Tanker mit iranischem Fl\u00fcssiggas konnte die US-Blockade passieren. Die \u00fcberw\u00e4ltigende Mehrheit der Tanker mit iranischen Produkten wurde von US-Streitkr\u00e4ften umgeleitet”, sagte Jemima Shelley, Analystin von UANI. Einige iranische Tanker luden ihre Fracht nahe den omanischen K\u00fcstenst\u00e4dten Shinas und Sohar auf andere Schiffe um, andere warteten im Golf von Oman, bevor sie die Blockade passierten. Die Menge der Fl\u00fcssiggaslieferungen sch\u00e4tzte Shelley auf 4,1 Millionen Barrel.\u00a0<\/p>\n Die meisten Tanker fuhren laut UANI zu den \u00e4u\u00dferen Hafengrenzen vor Malaysia, um ihre Ladung vermutlich f\u00fcr den Weitertransport nach China auf andere Schiffe umzuladen.\u00a0<\/p>\n Das US-Milit\u00e4r bezeichnet die am 13. April verh\u00e4ngte Seeblockade gegen iranische \u00d6lexporte als “l\u00fcckenlos”. Im Juni wurde sie nach einer vorl\u00e4ufigen Verst\u00e4ndigung mit Teheran aufgehoben, am 14. Juli nach dem Scheitern der Vereinbarung jedoch wieder in Kraft gesetzt. Seitdem h\u00e4tten US-Streitkr\u00e4fte vier Handelsschiffe fahrunt\u00fcchtig gemacht und 135 Schiffe zum Umkehren gezwungen, teilte das US-Zentralkommando mit. Die Durchfahrt einzelner Schiffe bedeute nicht zwangsl\u00e4ufig, dass diese die Blockade umgangen h\u00e4tten. Jedes Schiff werde einzeln \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\n Parallel versch\u00e4rft Washington den Sanktionsdruck. In der vergangenen Woche belegten die USA 17 Schiffe mit Sanktionen, die iranisches Roh\u00f6l, Petrochemische Erzeugnisse und Erd\u00f6lprodukte transportiert haben sollen. Das US-Finanzministerium stellte\u00a0erneut Daten infrage, denen zufolge Schiffe die Blockade durchbrochen h\u00e4tten. Die Operation “Economic Outcast” und die Seeblockade w\u00fcrden das iranische Regime “ersticken”, erkl\u00e4rte ein Sprecher des Ministeriums.<\/p>\n Nach Angaben des Analyseunternehmens Kpler sanken Irans Roh\u00f6lexporte im September auf null \u2013 erstmals seit Beginn der Datenerfassung im Jahr 2013. Angesichts der wachsenden wirtschaftlichen Belastungen k\u00f6nnte Teheran jedoch gr\u00f6\u00dfere Risiken eingehen, sagte Torbjorn Soltvedt, Nahost-Analyst bei Verisk Maplecroft. Kleinere Kerosinlieferungen k\u00f6nnten eine M\u00f6glichkeit sein: Die iranische Luftfahrtindustrie steht unter wachsendem Sanktionsdruck, w\u00e4hrend in den Raffinerien \u00fcbersch\u00fcssiger Treibstoff anfallen k\u00f6nnte.\u00a0<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013<\/strong>\u00a0Huthi-Angriff trifft saudischen \u00d6lkonzern Aramco \u2013 Revanche f\u00fcr Attacke auf Sanaa<\/a><\/p>\n\n