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Das s\u00fcdkoreanische Containerschiff PanStar Acro hat die erste kommerzielle Rundreise des Landes nach Europa und zur\u00fcck \u00fcber den N\u00f6rdlichen Seeweg abgeschlossen. Das Schiff lief am 11. Oktober im Hafen Busan ein, 50 Tage nach der Abfahrt.<\/p>\n
Vor der Abfahrt hatte Panstar gegen\u00fcber Reuters<\/em>\u00a0mitgeteilt<\/a>, rund 1.300 Zwanzig-Fu\u00df-Standardcontainer (TEU) bef\u00f6rdern zu wollen. Tats\u00e4chlich verlie\u00df<\/a> das Schiff am 22. August den Hafen Busan mit 737 Einheiten sowie leeren Containern. Auf dem Weg nach Europa lief das Schiff den britischen Hafen Felixstowe sowie die H\u00e4fen Rotterdam in den Niederlanden und Danzig in Polen an und kehrte anschlie\u00dfend ebenfalls \u00fcber die Arktisroute in die Heimat zur\u00fcck. Die s\u00fcdkoreanischen Beh\u00f6rden erkl\u00e4rten, die Arktisroute sei um 35 Prozent k\u00fcrzer als die s\u00fcdliche Route, die durch den Suezkanal f\u00fchrt.<\/p>\n Der s\u00fcdkoreanische Botschafter in Russland erkl\u00e4rte<\/a> gegen\u00fcber der russischen Zeitung Iswestija<\/em>, die s\u00fcdkoreanischen Fachministerien und Beh\u00f6rden w\u00fcrden nun die Ergebnisse dieser\u00a0Testreise umfassend untersuchen und anschlie\u00dfend pr\u00fcfen, ob mittel- und langfristig eine regelm\u00e4\u00dfige Verbindung eingerichtet werden k\u00f6nnte.<\/p>\n S\u00fcdkoreas Pr\u00e4sident Lee Jae-myung, der arktische Transporte zur Priorit\u00e4t erkl\u00e4rt hatte, w\u00fcrdigte die erfolgreiche Fahrt und schrieb<\/a> auf X:<\/p>\n “Auf Grundlage dieses Erfolgs werden wir uns Schritt f\u00fcr Schritt auf das Zeitalter der Arktisroute vorbereiten. Wir werden Busan und die s\u00fcd\u00f6stliche Region zu einer ‘s\u00fcdlichen maritimen Metropolregion’ ausbauen und daf\u00fcr sorgen, dass der neue Seeweg zu neuem Wachstum f\u00fcr die Republik Korea f\u00fchrt.”<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Der N\u00f6rdliche Seeweg ist eine einzigartige und strategisch wichtige Wasserstra\u00dfe entlang der Nordk\u00fcste Russlands. Der russische Pr\u00e4sident Wladimir Putin bezeichnete ihn als die effektivste und wirtschaftlich zweckm\u00e4\u00dfigste Route, die unter vollst\u00e4ndiger Kontrolle Russlands stehe. Laut dem russischen Ministerium f\u00fcr Entwicklung des Fernen Ostens und der Arktis hat sich das Bef\u00f6rderungsvolumen auf dem N\u00f6rdlichen Seeweg binnen zehn Jahren fast verzehnfacht und erreichte 2025 rund 37 Millionen Tonnen. In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 wurden bereits 24,2 Millionen Tonnen Fracht bef\u00f6rdert.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 Eurasien r\u00fcckt weiter zusammen: Iran n\u00e4hert sich Fertigstellung der Bahnstrecke Tschahbahar\u2013Zahedan<\/a><\/p>\n\n
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