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Leserbrief von Bert A.<\/strong><\/p>\n Man sitzt als Ausl\u00e4nder mitten in DE fest und m\u00f6chte am Schalter der DB eine Fahrkarte kaufen. Nach \u00fcber einer Stunde Warten wird die Zeit knapp, weil der Schnellzug bald abf\u00e4hrt. Bl\u00f6d, wenn man sowas nicht geahnt hatte.<\/p>\n Leserbrief von Helga Beck, Sindelfingen<\/strong><\/p>\n Liebes Team,\u00a0<\/p>\n ich wei\u00df nun wirklich nicht, was Sie haben. Auf Bus und Bahn kann man sich doch verlassen. Man wei\u00df sehr zuverl\u00e4ssig, dass man eine Stunde mehr einplanen muss.\u00a0\u00a0<\/p>\n Spa\u00df beiseite, ich finde es riesig nett, dass sie sich als Prellbock f\u00fcr die Bahn zur Verf\u00fcgung stellen.\u00a0<\/p>\n Unser schlimmstes Erlebnis war in einer kalten Winternacht. Der Busfahrer ist uns, wie schon \u00f6fter, vor der Nase weggefahren \u2013\u00a0 obwohl er offizielle Anweisung hat, auf umsteigende Fahrg\u00e4ste der S-Bahn zu warten, und ich dies auch schon mehrfach reklamiert hatte. Aber was interessiert H\u00f6flichkeit, wenn der Feierabend zwei Minuten fr\u00fcher lockt?<\/p>\n Da standen wir nun in Theaterkleidung, und man bedenke, in diesen s\u00fc\u00dfen kleinen Theaterpumps in der Eisesk\u00e4lte dieser sp\u00e4ten Sonntagnacht. Allein der Verkaufsstand f\u00fcr DB-G\u00e4ste, genannt\u00a0 ServiceStore DB, bot die M\u00f6glichkeit, uns unterzustellen und vor Blasenentz\u00fcndung und Schlimmerem zu bewahren. Da ich wegen mehrfacher Krankheiten weder Zigaretten noch S\u00fc\u00dfigkeiten liebe, verschaffte ich dem Store keinen erh\u00f6hten Umsatz. Leider bestand dann der besondere Service des netten Personals darin, uns rauszuschmei\u00dfen, weil wir ja nichts kaufen. Auch diesen netten Servicemitarbeiter lockte der fr\u00fchere Feierabend. Frierende Kunden hin oder her. Wen juckt das schon?<\/p>\n Wir dachten an Klaus Lage: “Wen juckt das schon, wen juckt das schon \u2013 Monopoly, Monopoly, wir sind nur die Randfiguren in einem schlechten Spiel.”\u00a0\u00a0<\/p>\n Das wirklich \u00dcble ist, dass Bus und Bahn dies Spiel als Dauerspiel “6 aus 49 sind p\u00fcnktlich” spielen. Ohne Gewinnchance, nur halt mit permanenten Preiserh\u00f6hungen. Dies ist der absolute Beweis, dass wir keine menschengemachte Klimakrise haben, wenn sogar die gr\u00fcne Regierung gewillt und in der Lage ist, ihre tapfersten Kunden zu verprellen. Und wir Kunden sitzen da wie der Frosch, der trotz permanenter Temperaturerh\u00f6hung seines hei\u00dfen Wassers anf\u00e4ngt zu zerkochen.\u00a0\u00a0<\/p>\n Leserbrief von Michael M.<\/strong><\/p>\n Die Geschichte ist eigentlich keine Geschichte \u2013 vielmehr eine Feststellung eines Zustandes. Aber vielleicht wird das ganze dadurch ja zu einer Geschichte.<\/p>\n Das Fahren mit der Deutschen Bundesbahn begann 2004 f\u00fcr mich und endete 2017. Also ein Zeitraum von 13 Jahren. In dieser Zeit kann man etwas erleben und auch feststellen. Es gab H\u00f6hen und auch Tiefen, aber durchaus auch Interessantes dabei festzustellen.<\/p>\n Die Z\u00fcge waren durchaus noch ein zuverl\u00e4ssiger Zeitpartner und synchronisiert mit der Bahnsteiguhr. Man konnte sich auf das System noch verlassen. Das war die H\u00f6he, auf der die Bahn in der Anfangszeit meiner Fahrerei stand. Kurzum: Zuverl\u00e4ssigkeit. Die Privatisierung der Bahn war nicht die allerbeste Idee, hinzu kamen unf\u00e4hige Leute wie Hartmut Mehdorn, der in seinem Gewinnmaximierungsdenken die Bahn schlicht und ergreifend an die Wand gefahren hat. Es wurden sogenannte Einsparungen vorgenommen, und zwar dort, wo sie nicht hingeh\u00f6rten. Die sich anbahnende Tiefe der Deutschen\u00a0Bundesbahn nahm damit ihren Lauf. Der Spruch, den ich im letzten Drittel meiner Fahrerei mit der DB am h\u00e4ufigsten geh\u00f6rt habe, war: Zugausfall wegen technischer Probleme.<\/p>\n Geschlossene Toilettent\u00fcren in den Wagen waren Standard, nat\u00fcrlich auch wegen technischer Probleme. Der Aufenthalt in den Bahnh\u00f6fen und teilweise auch auf den Bahnsteigen wurde unangenehmer. Alles\u00a0wirkte ungepflegt.<\/p>\n Dadurch, dass ich mit einem alten Schulfreund in Kontakt stehe, der bereits seit \u00fcber 40 Jahren als verbeamteter Lokf\u00fchrer im G\u00fcterzugverkehr t\u00e4tig ist, erfahre ich einiges, was Arbeitszeiten anbelangt. Es wird im Dreischichtsystem gearbeitet, und Zw\u00f6lf-Stunden-Schichten sind an der Tagesordnung. Das ist eine Folge der vielen Baustellen, die sich seit den Einsparungen ergeben haben. Das ist eine Folge davon, wenn unf\u00e4hige Politiker und Leute wie Mehdorn sich\u00a0einmischen und alles kaputtmachen, was vorher gut funktioniert hat. Auf die Gesundheit der Mitarbeiter wird wie so oft keine R\u00fccksicht genommen.<\/p>\n Fazit: Die Bahn war einmal ein funktionierendes Unternehmen mit Menschen, die noch zum Wohle der Bahnkunden gehandelt haben. Die Menschen\u00a0konnten sich das Fahren mit der DB noch erlauben und hatten auch Gefallen daran.<\/p>\n Leserbrief von Frank Z.<\/strong><\/p>\n Hallo, liebes RT-DE-Team,<\/p>\n wenn es um die Bahn geht, muss man als Vielfahrer auf jeden Fall mehrere Grundvoraussetzungen mit sich bringen, um hier und da nicht wahnsinnig zu werden. Es bedarf Muts, Abenteuerlust, meditativer Ruhe und nat\u00fcrlich jeder Menge Verst\u00e4ndnis f\u00fcr jede Menge Dinge, die kaum nachvollziehbar sind.<\/p>\n Klar, unser marodes Schienennetz muss so langsam mal hier und da aufw\u00e4ndiger saniert werden, und klar, das bringt Versp\u00e4tungen mit sich, doch wenn ich an so manche Gespr\u00e4che mit Mitleidenden an so manchen Bahnh\u00f6fen denke, kann man nur den Kopf sch\u00fctteln\u00a0…<\/p>\n Ich denke da an \u00dcbersee am Chiemsee, als ich den Bodensee K\u00f6nigssee Radweg fuhr und von dort meine Heimreise bei 33grad antreten wollte, erst\u00a0f\u00fcnf Minuten Versp\u00e4tung, dann 30, und schwupps waren es 90\u00a0Minuten Versp\u00e4tung aus unterschiedlichsten Gr\u00fcnden \u2013 Baustelle, Warten auf Personal, Warten auf Anschlusszug, Polizeikontrollen usw.<\/p>\n Im Gespr\u00e4ch kam heraus, dass dies auf dieser Strecke von Salzburg nach M\u00fcnchen wohl schon seit \u00fcber einem Jahr so l\u00e4uft, was ich pers\u00f6nlich f\u00fcr eine Verbindung, die recht stark frequentiert ist, doch ziemlich armselig finde. Jedoch gibt es solche Versp\u00e4tungsschwerpunkte aktuell quer durchs Land, als w\u00fcrde die Bahn baulich jetzt alles nachholen, was die letzten Dekaden auf der Strecke blieb. Egal, welche strecken ich fahre, ob im N\u00fcrnberger Raum oder in Erfurt oder sonst wo, man muss ziemlich oft, ziemlich lang warten oder f\u00e4hrt nach M\u00f6glichkeit Umwege\u00a0…<\/p>\n Ohne eine gewisse Grundgelassenheit wird Bahn\u00a0Fahren mehr und mehr zum Stressfaktor, und dass die Bahnen dann auch gerne extrem \u00fcberf\u00fcllt sind, weil sich die Menge aus zwei Fahrten in eine Bahn quetschen muss, erkl\u00e4rt sich von selbst, also keine Angst vor K\u00f6rperkontakt, vor Ger\u00fcchen, kaputten Toiletten und jeder Menge Unzufriedenheit mit den Gef\u00fchl, mehr Sardine zu sein als Mensch\u00a0…\u00a0<\/p>\n Ich selbst habe mittlerweile meinen Frieden mit den Umst\u00e4nden gemacht, lasse lieber eine Bahn aus, wenn sie zu \u00fcberf\u00fcllt ist, und organisiere so, dass ich Richtung Abend zwei bis drei Stunden Puffer drin habe, um sicher noch am selben Tag gut anzukommen. U nd das ist dann auch schon der Weg zum Schlusswort, gut ankommen: Mir ist bewusst, dass die Bahn selbst nichts f\u00fcr ihre Fahrg\u00e4ste kann, doch vor mittlerweile zwei Jahren wurde ich in der Bahn massiv mit einem Messer bedroht, was schon auch heftige mentale Folgen hatte, das erste Jahr nach diesem Vorfall war es doch sehr schwer, die Bahn zu betreten, ohne Herzrasen zu bekommen wegen eines zugedr\u00f6hnten Freaks\u00a0… Zum Gl\u00fcck war die Polizei recht schnell vor Ort, was mich jedoch bis heute wundert: Ich habe nat\u00fcrlich eine Zeugenaussage gemacht und als betroffener Anzeige erstattet; bis heute, zwei Jahre sp\u00e4ter, habe ich nichts mehr von der Staatsanwaltschaft oder sonst wem geh\u00f6rt. Aber das ist wohl ein anderes Thema\u00a0…\u00a0<\/p>\n Lange Rede, kurzer Sinn, es gibt zwischenmenschlich auch sehr viele, sehr sch\u00f6ne Situationen, wenn man\u00a0einander hilft mit Koffern und Fahrr\u00e4dern oder ein nettes Schw\u00e4tzchen am Gleis\u00a0h\u00e4lt. Aber diese netten Momente wiegen den Stress, die Wartezeit\u00a0und die Unzufriedenheit nur selten auf\u00a0…<\/p>\n Leserbrief von Andrej<\/strong><\/p>\n Beste Geschichte:<\/p>\n Sauberer Zug. P\u00fcnktliche Abfahrt, p\u00fcnktliche Ankunft, freundliches Personal, keine \u00dcberbuchung. Sechshundert Kilometer in exakt vier Stunden. Alles bestens.<\/p>\n War vergangenen Sonnabend.<\/p>\n Usbekische Eisenbahn,\u00a0Strecke Buchara\u2013Taschkent.<\/p>\n Leserbrief von Gertrude F.<\/strong><\/p>\n Hallo, liebe Redaktion,<\/p>\n im letzten Jahr fuhr ich mit der Regionalbahn\u00a0R4 von Mannheim nach Worms.<\/p>\n Kurz nach der Abfahrt kam eine Lautsprecherdurchsage, wonach der Zug\u00a0 nun 20\u00a0Minuten anhalte, weil der Fahrdienstleiter in Frankenthal seine 20-min\u00fctige Pause einhalten m\u00fcsse.<\/p>\n Durch den Ausfall eines anderen Zuges war der Zug \u00fcbervoll besetzt; wer keinen Sitzplatz ergattert hatte, musste wie eine Sardine dicht gedr\u00e4ngt (darunter ich 85-j\u00e4hrige Frau) 45\u00a0Minuten lang stehen, bis der Zug in Worms ankam. Es war nicht das einzige Mal, das das passierte, und es gab noch weitere absurde Vorf\u00e4lle, deren Schilderung den Rahmen sprengen w\u00fcrde. Fahren mit der Deutschen Bahn wird immer mehr zu einem Abenteuer!<\/p>\n Wir danken allen Lesern f\u00fcr Ihre Zuschriften! Die Leserbriefaktion zur Deutschen Bahn<\/a> l\u00e4uft weiter\u00a0\u2013 wir freuen uns auf neue Zuschriften.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013\u00a0Ihre Odyssee: Die besten Geschichten mit Bahn, Bus und Co.<\/a><\/p>\n\n