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Erst Anfang September hatte es gewaltig geknirscht bei VW \u2013 es ging um den Abbau von 50.000 Stellen und die Schlie\u00dfung von vier Werken, die der Unternehmensvorstand geplant hatte. Die Gewerkschaft IG Metall hatte sich zuvor k\u00e4mpferisch gegeben. Und dann hatten in der entscheidenden Sitzung des Aufsichtsrats sowohl die Vertreter des Landes Niedersachsen als auch zumindest Teile der Arbeitnehmervertretung den Sparpl\u00e4nen zugestimmt.<\/p>\n
Heute gab es nun die n\u00e4chste Hiobsbotschaft. Das Einknicken k\u00f6nnte die Besch\u00e4ftigten noch teuer zu stehen kommen: VW hat einen Gro\u00dfteil der Tarifvertr\u00e4ge gek\u00fcndigt, auch den Manteltarifvertrag, der die grundlegenden Regelungen enth\u00e4lt. Von 13 derzeit bestehenden Vertr\u00e4gen wurden zehn gek\u00fcndigt. Noch unangetastet ist der Zukunftstarifvertrag 2024, in dem eine Besch\u00e4ftigungssicherung bis 2030 vereinbart<\/a> wurde, wie immer gegen betr\u00e4chtliche Gegenleistungen \u2013 daf\u00fcr entfallen alle Tariferh\u00f6hungen von 2025 bis 2030 und die im Fl\u00e4chentarifvertrag vereinbarte Einmalzahlung von 600 Euro.<\/p>\n Auch diesmal sind die T\u00f6ne aus der Gewerkschaft erst einmal scharf. “Das ist ein \u00fcbles Foul an der Belegschaft und erneut ein schamloser Versuch, in die Geldbeutel der Besch\u00e4ftigten greifen zu wollen”, erkl\u00e4rte der nieders\u00e4chsische IG-Metall-Chef Thorsten Gr\u00f6ger. Passend zum Auslaufen der Tarifvertr\u00e4ge endet am 31.12. auch die Friedenspflicht.<\/p>\n Ob es aber wirklich zu einer Auseinandersetzung kommt, steht in den Sternen. Die Konflikte in der Automobilindustrie werden sch\u00e4rfer \u2013 gerade erst hatte Daimler-Benz mit Verweis auf m\u00f6gliche Werkschlie\u00dfungen von den Besch\u00e4ftigten eine Lohnsenkung gefordert. Das Nachgeben der Gewerkschaftsvertreter auf der Aufsichtsratssitzung scheint sich auf jeden Fall nicht auszuzahlen.<\/p>\n Allerdings hat die Gewerkschaft selbst wichtige Argumente aus der Hand gegeben. Nicht nur durch eine Anpassung beim “Klimaschutz”, sondern auch durch ihr Schweigen zu den Ursachen der Energiekosten \u2013 die schlie\u00dflich bedeutend zu den Problemen der deutschen Industrie beitragen. Selbst die Umwandlung einer Kfz-Produktion in R\u00fcstungsproduktion, wie in Osnabr\u00fcck geplant, wird von ihr mitgetragen; die Zeiten, in denen \u00fcber Konversion von R\u00fcstungs- in zivile Produktion diskutiert wurde, sind in der Metallergewerkschaft schon lange vor\u00fcber.<\/p>\n IG-Metall-Chefin Christiane Benner, die erst am vergangenen Wochenende in N\u00fcrnberg bei der DGB-Kundgebung gegen Sozialabbau aufgetreten ist, verband die Krise im Automobilbau ebenso wenig mit Aufr\u00fcstung und Krieg wie die Angriffe auf die sozialen Standards. Das macht eine Abwehr schwierig; eine Last, die auch die Auseinandersetzung bei VW belasten d\u00fcrfte.<\/p>\n Die Zustimmung der IG Metall zu den Sparpl\u00e4nen jedenfalls hatte die alternative Gewerkschaft Zentrum bereits sarkastisch kommentiert: “Als Tiger gestartet, als Bettvorleger gelandet”. F\u00fcr die Besch\u00e4ftigten allerdings wird der Einsatz von Runde zu Runde h\u00f6her.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013\u00a0Autos raus, Waffen rein: VW-Werk in Osnabr\u00fcck vor radikalem Wandel <\/a><\/p>\n\n