{"id":11078,"date":"2022-06-16T20:52:25","date_gmt":"2022-06-16T18:52:25","guid":{"rendered":"http:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/begehrtes-lithium-aus-dem-erzgebirge-auch-tesla-ist-mit-im-spiel\/"},"modified":"2022-06-16T20:52:25","modified_gmt":"2022-06-16T18:52:25","slug":"begehrtes-lithium-aus-dem-erzgebirge-auch-tesla-ist-mit-im-spiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/begehrtes-lithium-aus-dem-erzgebirge-auch-tesla-ist-mit-im-spiel\/","title":{"rendered":"Begehrtes Lithium aus dem Erzgebirge – Auch Tesla ist mit im Spiel"},"content":{"rendered":"

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\n Kommt bald das n\u00e4chste industrielle Gro\u00dfprojekt nach Ostdeutschland? Nach Brandenburg und Sachsen-Anhalt k\u00f6nnte nun Sachsen von einer Neuansiedlung profitieren \u2013 und auch diesmal scheint Tesla wieder mit der Partie zu sein. Ob es tats\u00e4chlich so weit kommt, k\u00f6nnte auch von der EU abh\u00e4ngen.\n <\/div>\n

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Zugegeben, die Nachricht ist nicht ganz neu. Seit dem Sommer und Herbst 2021 gab es immer wieder Berichte \u00fcber den geplanten Abbau von Lithium im Erzgebirge. Doch nun scheint Bewegung in die Sache zu kommen, wie verschiedene Meldungen der letzten Tage nahelegen. Demnach plant Elon Musk, der PayPal-, SpaceX- und Tesla-Unternehmer, die F\u00f6rderung des Metalls im Osterzgebirge aufzunehmen.<\/p>\n

Lithium wird f\u00fcr die meisten Akkus von Elektro- und Elektronikger\u00e4ten ben\u00f6tigt, und jetzt erst recht nach dem staatlich propagierten Umstieg auf (individuelle) Elektromobilit\u00e4t im Fahrzeugbau. Dem Metall kommt daher eine zentrale Bedeutung f\u00fcr die Produktion von E-Autos zu. Bis zum Jahr 2035 k\u00f6nnte der Bedarf auf das Doppelte der heutigen Produktion steigen, wie eine Studie des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr System- und Innovationsforschung f\u00fcr die Deutsche Rohstoffagentur (Dera) vor einem Jahr prognostizierte<\/a>. Diesen Sch\u00e4tzungen hat sich auch das s\u00e4chsische Wirtschaftsministerium angeschlossen.<\/p>\n

Nicht erst seit den Auswirkungen der “Corona-Ma\u00dfnahmen” auf die \u2013 insbesondere weltweiten \u2013 Lieferketten stehen die deutsche wie die europ\u00e4ische Industrie vor der Aufgabe, eine m\u00f6glichst krisenfeste Rohstoffzufuhr sicherzustellen, um sich von ausl\u00e4ndischen Quellen unabh\u00e4ngig zu machen.<\/p>\n

<\/strong>Lithium aus dem Osterzgebirge<\/strong><\/p>\n

Im s\u00e4chsischen Freiberg, am Nordrand des Erzgebirges, ist das Unternehmen Deutsche Lithium GmbH angesiedelt, ein Tochterunternehmen der britischen Zinnwald Lithium Plc<\/a>. Aber nicht dort, sondern weiter s\u00fcd\u00f6stlich, eben in Zinnwald, direkt an der tschechischen Grenze, soll ab dem Jahr 2025 das s\u00e4chsische Lithium gef\u00f6rdert werden. Es soll ein Bergwerk und eine chemische Anlage zur Aufbereitung der Lithiumerze errichtet werden. Die Rede ist von bis zu 250 Arbeitspl\u00e4tzen und der Einhaltung hoher sozialer und \u00f6kologischer Standards.<\/p>\n

Die Lithium-Erkundung des Erzgebirges begann bereits im Jahr 2010. Mit gesch\u00e4tzten 125.000 Tonnen beherbergt die deutsch-tschechische Grenzregion eines der gr\u00f6\u00dften Vorkommen des Alkalimetalls in Europa und k\u00f6nnte den Rohstoff f\u00fcr bis zu 20 Millionen Akkus von Elektroautos liefern.<\/p>\n

Konkret scheint sich eine Arbeitsteilung bei der Gewinnung des begehrten Metalls abzuzeichnen. W\u00e4hrend die Deutsche Lithium f\u00fcr den eigentlich Abbau des Erzes zust\u00e4ndig sein wird, k\u00f6nnte der Milliard\u00e4r Elon Musk in die notwendige Logistik investieren. Denn nicht nur vor Ort m\u00fcssen f\u00fcr die F\u00f6rderung und Verarbeitung enorme Transportleistungen erbracht werden. Dar\u00fcber berichtete<\/a> das Portal Cleanthinking<\/em> unter Berufung auf einen Bericht der S\u00e4chsischen Zeitung<\/em>. Auch das Redaktionsnetzwerk Deutschland<\/em> hat das Thema aufgegriffen<\/a>.<\/p>\n

Bisher nur Ger\u00fcchte \u00fcber Pl\u00e4ne von Elon Musk<\/strong><\/p>\n

Zwar wurden der Presse, wie den Berichten zu entnehmen ist, bisher nur Insider-Informationen zugespielt, die noch nicht best\u00e4tigt sind, aber einer gewissen Plausibilit\u00e4t nicht entbehren.<\/p>\n

Wie die Firma Deutsche Lithium auf ihrer Website \u00fcber das Projekt schreibt<\/a>, soll der Zugang zum Bergwerk an der deutsch-tschechischen Grenze \u00fcber eine mehr als zwei Kilometer lange schr\u00e4ge Rampe erfolgen, die im Nachbarort Altenberg endet. Dort w\u00fcrde die mechanische Aufbereitung der Erze stattfinden. Um letztlich die vermuteten 125.000 Tonnen Lithium in Zinnwald zu gewinnen, m\u00fcssten j\u00e4hrlich 570.000 Tonnen Lithiumerze abgebaut und transportiert werden. Daraus k\u00f6nnten wiederum 125.000 Tonnen Zinnwaldit-Konzentrat gewonnen werden, die dann weiter aufbereitet werden m\u00fcssen. Das Abbaufeld sch\u00e4tzt die Firma auf eine Kapazit\u00e4t von etwa 35,5 Millionen Tonnen Erze insgesamt.<\/p>\n

Ob nun Musk direkt in den Transport der Lithiumerze einsteigt \u2013 noch ist die Rede davon, dass eine dritte Firma den Zuschlag daf\u00fcr erhalten soll \u2013 oder indirekt an der Logistik verdienen wird, ist noch unklar. So ist auch die Rede davon, dass das Tunnelbohr-Unternehmen “The Boring Company”, das ebenfalls dem Milliard\u00e4r geh\u00f6rt, eine entscheidende Rolle f\u00fcr die Erschlie\u00dfung der s\u00e4chsischen Lithiumvorkommen spielen k\u00f6nnte. Diese Firma, die das Bohren von Tunneln schneller und billiger<\/a> machen will, w\u00fcrde dann den langen unterirdischen Stollen graben, durch den die Erze an das Tageslicht gebracht werden sollen.<\/p>\n

Vorteile und neue Risiken<\/strong><\/p>\n

Wie auch immer im Einzelnen die technischen und logistischen Konzepte vor Ort am Ende umgesetzt werden, Elon Musk d\u00fcrfte ein massives Interesse daran haben, in das Gesch\u00e4ft mit Lithium einzusteigen. Die Beteiligung an der Logistik h\u00e4tte sicher enorme (Kosten-)Vorteile f\u00fcr seine bereits angelaufene Produktion von E-Autos in Gr\u00fcnheide bei Berlin. Aber nicht nur die Logistik h\u00e4tte Musk der Konkurrenz voraus, sondern auch den Zugriff auf den begehrten Rohstoff.<\/p>\n

Um sein Lithium-Projekt voranzutreiben, k\u00f6nnte Elon Musk noch im Juni nach Sachsen kommen. Vielleicht auch deshalb, um ein weiteres Problem auszur\u00e4umen, das seiner Beteiligung an der Lithium-F\u00f6rderung \u00e4hnlich gef\u00e4hrlich werden k\u00f6nnte, wie die wasserrechtliche Genehmigung<\/a> bei der Errichtung seiner Autofabrik in Brandenburg. Denn wie auch die Deutschen Wirtschaftsnachrichten<\/em> (DWN) berichtet<\/a> haben, k\u00f6nnte die Europ\u00e4ische Union Lithium als Stoff einstufen, der eine Gefahr bei der Verarbeitung und Lagerung darstellt. Hintergrund ist, dass die “Europ\u00e4ische Chemikalienagentur” (ECHA) vorgeschlagen hat, verschiedene Lithiumverbindungen als gesundheitsgef\u00e4hrdende Stoffe einzustufen. Einem lithiumverarbeitenden Betrieb im nieders\u00e4chsischen Langelsheim (Harz) drohe bereits das Aus. Ein zust\u00e4ndiger EU-Ausschuss werde bis Ende des laufenden oder Anfang des kommenden Jahres \u00fcber die Vorschriften zur Lithium-Produktion und -verarbeitung entscheiden. Nicht eben g\u00fcnstige Aussichten f\u00fcr die hochfliegenden Lithium-F\u00f6rderpl\u00e4ne von Elon Musk \u2013 und die E-Auto-Branche insgesamt.<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 EU-Parlament stimmt f\u00fcr “Verbrenner”-Aus ab 2035<\/a><\/p>\n<\/div>\n


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Kommt bald das n\u00e4chste industrielle Gro\u00dfprojekt nach Ostdeutschland? Nach Brandenburg und Sachsen-Anhalt k\u00f6nnte nun Sachsen von einer Neuansiedlung profitieren \u2013 und auch diesmal scheint Tesla wieder mit der Partie zu sein. Ob es tats\u00e4chlich so weit kommt, k\u00f6nnte auch von der EU abh\u00e4ngen. Zugegeben, die Nachricht ist nicht ganz neu. 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