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In Hannover fand heute die letzte einer Reihe von Betriebsversammlungen in deutschen VW-Werken statt. Die Konzernleitung reagiert auf die Krise mit Sparma\u00dfnahmen\u00a0\u2013 die wom\u00f6glich das Ende mehrerer deutscher VW-Werke bedeuten. Die Besch\u00e4ftigtenvertreter k\u00fcndigen Widerstand an.<\/p>\n
Der Volkswagen-Konzern ist von der tiefen Krise der deutschen Automobilbauer st\u00e4rker getroffen als seine Konkurrenz. Allein in diesem Jahr ist der Aktienkurs aufgrund der schlechten Ergebnisse um 30 Prozent gefallen. Im Verlauf der letzten f\u00fcnf Jahre waren es sogar \u00fcber 60 Prozent, verglichen mit etwa 25 Prozent bei Daimler-Benz und BMW. Schon im Fr\u00fchjahr war die Rede von der Streichung von 50.000 Stellen; mittlerweile sollen es deutlich mehr werden.<\/p>\n
Aber der Konzernvorstand konnte sich bisher im Aufsichtsrat nicht durchsetzen. Die Besch\u00e4ftigtenvertreter und die Vertreter des Landes Niedersachsen, das Anteile an VW h\u00e4lt, waren sich in ihrer Ablehnung einig und beriefen sich dabei auch auf eine geltende Betriebsvereinbarung, die betriebsbedingte K\u00fcndigungen bis 2030 ausschlie\u00dft.<\/p>\n
Die Anteile des Bundeslandes Niedersachsen beruhen auf der Geschichte des VW-Konzerns, woran Thorsten Gr\u00f6ger, Bezirkschef der IG Metall, gerade erst wieder erinnerte: “Volkswagen wurde mit dem Verm\u00f6gen aufgebaut, das die Nationalsozialisten den Gewerkschaften verbrecherisch geraubt hatten. Wer diese Geschichte kennt, sollte sich seiner besonderen Verantwortung gegen\u00fcber den Besch\u00e4ftigten bewusst sein.”<\/p>\n
Der Vorstand, so Gr\u00f6ger, arbeite mit der Abrissbirne, und wolle Standorte “f\u00fcr immer von der VW-Landkarte verschwinden” lassen. Die dem Nutzfahrzeugwerk in Hannover vom Vorstand vorgeworfene schlechte Auslastung sei unter anderem eine Folge dessen, dass der VW-Transporter bereits seit 2024 in der T\u00fcrkei produziert werde. Auch die Werke in Emden und Zwickau sind bedroht, und in Osnabr\u00fcck sollen R\u00fcstungsg\u00fcter die Automobilproduktion ersetzen.<\/p>\n
Mittlerweile gibt es bereits Spekulationen, der VW-Vorstand k\u00f6nne seine Sparpl\u00e4ne auf dem Weg einer au\u00dferordentlichen Hauptversammlung am Aufsichtsrat vorbei beschlie\u00dfen lassen. Gr\u00f6ger erkl\u00e4rte dazu, er halte das “f\u00fcr einen unglaublichen Vorgang”.<\/p>\n
Auch auf den Betriebsversammlungen erhielten die Besch\u00e4ftigten keine genaueren Informationen dar\u00fcber, was der Vorstand nun tats\u00e4chlich vorhat. Klar ist nur, von den zus\u00e4tzlich geplanten weiteren 50.000 Stellenstreichungen soll die H\u00e4lfte auf Deutschland entfallen.<\/p>\n
Finanzvorstand Arno Antlitz, der sich in Hannover der Belegschaft stellte, erkl\u00e4rte: “Aufgrund der gro\u00dfen Kostenunterschiede zu anderen europ\u00e4ischen Werken haben wir\u00a0\u2013 aus heutiger Sicht\u00a0\u2013 f\u00fcr vier deutsche Standorte keine wirtschaftliche Nachbelegung, wenn die aktuellen Produkte Anfang der 30er Jahre auslaufen.”<\/p>\n
Neben den US-Z\u00f6llen, die Exporte in die USA deutlich verteuern, und dem Wegbrechen des einst bedeutenden Absatzmarkts China, der inzwischen von dortigen Fabrikaten beherrscht wird, und dem EU-Zwang hin zu Elektrofahrzeugen, die f\u00fcr die klassischen VW-K\u00e4ufer zu teuer sind, spielt nat\u00fcrlich in der Krise der Automobilproduktion noch ein weiteres Thema eine Rolle, das ungern erw\u00e4hnt wird: die hohen Energiekosten in Deutschland.<\/p>\n
Die Vorstandsvertreter wurden heute in Hannover mit Pfiffen und Buhrufen empfangen. Am Freitag wird es die n\u00e4chste Sitzung des Aufsichtsrats geben, in der die Auseinandersetzung um die Sparpl\u00e4ne fortgesetzt wird. Bis Jahresende gilt f\u00fcr die Gewerkschaft noch eine Friedenspflicht. Aber dann d\u00fcrften auch Warnstreiks beginnen. Sollte die Besch\u00e4ftigungsgarantie bis 2030 nicht eingehalten werden, k\u00fcndigte Gr\u00f6ger deutliche Reaktionen an: “Wenn der Vorstand diese Vereinbarung heute wieder infrage stellen will, dann wird der Werkboden an allen Standorten brennen.”<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/strong> \u2014\u00a0Chinesische Autos erobern Europa \u2013 VW ruft nach Sonderz\u00f6llen<\/a><\/p>\n\n