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Wie die Betreibergesellschaft des Panama-Kanals gestern auf ihrer Homepage<\/a> bekannt gab, muss sie ab September die Anzahl der t\u00e4glichen Durchfahrten reduzieren. Die Anfang des 20.\u00a0Jahrhunderts erbaute, etwa 80\u00a0Kilometer lange Durchfahrt auf der Landenge von Panama verbindet die Ozeane Atlantik und Pazifik miteinander und ist eine wichtige Schifffahrtsstra\u00dfe.<\/p>\n Die staatliche Betreibergesellschaft ACP (Autoridad del Canal de Panam\u00e1) erwartet angesichts des dieses Jahr aufgetretenen Wetterph\u00e4nomens El Ni\u00f1o weniger Niederschl\u00e4ge als sonst. Dadurch werden der Gat\u00fan-See und der Ajuela-See einen niedrigeren Wasserstand als sonst aufweisen, so die Prognosen. Beide k\u00fcnstlich angelegten Seen stellen das notwendige Wasser f\u00fcr die Schleusen des Kanals. Jedes Mal, wenn ein Schiff den Kanal durchf\u00e4hrt, flie\u00dft S\u00fc\u00dfwasser in einen der Ozeane.<\/p>\n Schon jetzt herrscht eine f\u00fcr die Jahreszeit ungew\u00f6hnliche Trockenheit. Ab September werden nun lediglich 34 Schiffe t\u00e4glich, sp\u00e4ter gar nur noch 32 Schiffe durchgelassen. Zum Vergleich: Normalerweise hat der Kanal eine Kapazit\u00e4t von 40 Schiffen pro Tag. Die Einschr\u00e4nkung d\u00fcrfte zu einer Verlangsamung von Lieferungen und damit zu einer Kostensteigerung im Warenverkehr f\u00fchren. Bereits im Jahr 2023 hatte eine schwere D\u00fcrre auf der Landenge von Panama zu St\u00f6rungen in den weltweiten Lieferketten gef\u00fchrt.<\/p>\n Versch\u00e4rft wird die Lage dadurch, dass der Gat\u00fan-See auch der Versorgung der umliegenden St\u00e4dte mit S\u00fc\u00dfwasser dient. Auch die Hauptstadt Panama-Stadt ist auf das Wasser dieses Stausees angewiesen. Deshalb zieht der Betreiber des Kanals jetzt die Notbremse. Offenbar reichen die bereits ergriffenen Wassersparma\u00dfnahmen nicht mehr aus. Mit der nun ergriffenen Ma\u00dfnahme will man auch f\u00fcr gen\u00fcgend Wasservorr\u00e4te f\u00fcr die im Januar einsetzende Trockenzeit vorsorgen.<\/p>\n Die Betreibergesellschaft warnt auf ihrer Internetseite vor l\u00e4ngeren Wartezeiten f\u00fcr Schiffe, die ohne garantierte Reservierung vor dem Kanal eintreffen. Auch weitere Einschr\u00e4nkungen der Schifffahrt wollen die Betreiber nicht ausschlie\u00dfen. Wann die jetzt erfolgten Anpassungen an die Auswirkungen von El Ni\u00f1o zur\u00fcckgenommen werden k\u00f6nnen, steht noch nicht fest.<\/p>\n Das El-Ni\u00f1o-Ph\u00e4nomen tritt in unregelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden in den Wasserstr\u00f6mungen des Pazifik auf. Durch ein Abschw\u00e4chen der Passatwinde gelangt w\u00e4rmeres Oberfl\u00e4chenwasser vor die s\u00fcdamerikanische K\u00fcste. Die Folge sind in manchen Regionen ungewohnt starke Regenf\u00e4lle, in anderen Gebieten eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Trockenheit. Auch die Fischereiwirtschaft ist beeintr\u00e4chtigt. Los Ni\u00f1os kommen in Abst\u00e4nden von zwei bis acht Jahren in unterschiedlich starker Auspr\u00e4gung vor.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 S\u00fcdliches Afrika: Schwerer El Ni\u00f1o k\u00f6nnte humanit\u00e4re Lage versch\u00e4rfen<\/a><\/p>\n\n