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Wie Experten der Energy Information Administration des US-Energieministeriums feststellten, verteuert sich der Kraftstoff aus mehreren Gr\u00fcnden, unter anderem durch den R\u00fcckgang der Exporte russischer Erd\u00f6lprodukte.<\/p>\n
Russische Analysten erinnern daran, dass der Rekordanstieg der Benzinpreise in den USA und vielen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern\u00a0bereits zur Unzufriedenheit in der Bev\u00f6lkerung f\u00fchrt. Experten glauben, dass diese Situation weitgehend auf die Inkompetenz vieler westlicher Politiker zur\u00fcckzuf\u00fchren ist, die mit dem Verh\u00e4ngen von Sanktionen im Energiesektor in erster Linie hofften, Russland zu schaden. Aber eine solche Strategie erwies sich offenkundig als Misserfolg.\u00a0<\/p>\n
Die Preise f\u00fcr eine Gallone (3,785 Liter) Benzin in den Vereinigten Staaten brachen erneut den historischen Rekord und \u00fcbertrafen die Marke von 5 US-Dollar. Das belegen die Daten der American Automobile Association (AAA<\/a>). Laut dieser Autofahrer-Organisation AAA treibe die Dynamik zwischen sinkendem Angebot und steigender Nachfrage nach Benzin die Preise in die H\u00f6he.<\/p>\n “In Verbindung mit den steigenden Roh\u00f6lpreisen bedeutet dies, dass die Benzinpreise in naher Zukunft wahrscheinlich hoch bleiben werden”<\/em>, prognostizierte der Verband.<\/p>\n<\/blockquote>\n Dar\u00fcber hinaus berichtete die Energy Information Administration (EIA<\/a>) des US-Energieministeriums am 10. Juni, dass die Benzin- und Dieselpreise sowie die Raffineriemargen (Handelsspanne) die historischen Durchschnittswerte deutlich \u00fcbertreffen, insbesondere aufgrund eines Exportr\u00fcckgangs der russischen Erd\u00f6lprodukte.<\/p>\n Weitere Gr\u00fcnde seien niedrige Lagerbest\u00e4nde beider Erd\u00f6lprodukte, sowohl in den Vereinigten Staaten als auch auf der ganzen Welt, der Anstieg der Brennstoffnachfrage auf das Niveau vor der Pandemie und die obendrein relativ geringere Produktionskapazit\u00e4t f\u00fcr beide Brennstoffe im Vergleich zu den Werten vor der COVID-19-Pandemie.<\/p>\n “Wir gehen davon aus, dass die Gro\u00dfhandelspreise f\u00fcr Kraftstoffe im Laufe des Sommers aufgrund der steigenden Roh\u00f6lpreise und der anhaltenden Auswirkungen der niedrigen weltweiten Lagerbest\u00e4nde (von Erd\u00f6lprodukten) deutlich h\u00f6her sein werden. Wahrscheinlich wird die Knappheit der Weltreserven im Zusammenhang mit dem k\u00fcrzlich in Europa angek\u00fcndigten Verbot von Energieimporten aus Russland noch st\u00e4rker zu sp\u00fcren sein”<\/em>, erkl\u00e4rte die EIA.<\/p>\n<\/blockquote>\n Trotz solcher Argumente gibt das Wei\u00dfe Haus in Washington, D.C. gern weiterhin den russischen Beh\u00f6rden die Schuld f\u00fcr die aktuelle Situation. So rechtfertigte der US-Pr\u00e4sident Joe Biden w\u00e4hrend seiner Rede in Los Angeles den Anstieg der Benzinpreise im Einzelhandel mit angeblich “Putins Steuer”, welche die Amerikaner nun zahlen m\u00fcssten.<\/p>\n Probleme in Europa<\/strong><\/p>\n Die mit den steigenden Energiepreisen verbundenen Schwierigkeiten sind jedoch nicht nur in den USA, sondern auch in mehreren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern zu beobachten.<\/p>\n So weist der Allgemeine Deutsche Automobil-Club e.V. (ADAC) darauf hin, dass die Kraftstoffpreise in Deutschland \u2013 unabh\u00e4ngig vom k\u00fcrzlich verh\u00e4ngten staatlichen Steuerrabatt auf Benzin \u2013 “generell zu hoch” seien.<\/p>\n “Die Preise sind nach wie vor stark \u00fcberh\u00f6ht. Das Kartellamt muss als neutrale Stelle feststellen, dass der Rabatt nicht ankommt, und die Politik sollte handeln. Denn im Moment f\u00f6rdert der Steuerzahler die Gewinne der Mineral\u00f6lindustrie, die die Krisensituation offenbar auf Kosten der Verbraucher zur Gewinnmaximierung nutzt”<\/em>, sagte<\/a> Christian Laberer als ADAC-Experte f\u00fcr Kraftstoffpreise.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Gleichzeitig beabsichtigt die deutsche Bundesregierung nicht, der Bev\u00f6lkerung im Zusammenhang mit den steigenden Preisen f\u00fcr Benzin und andere Energieressourcen sowie angesichts einer erheblichen Inflationsrate weitere Soforthilfe zu leisten. Dies gab der deutsche Finanzminister Christian Lindner bekannt. Er sprach insbesondere \u00fcber den Vorschlag einer Ausweitung der einmaligen Zahlung an Berufst\u00e4tige von 300 \u20ac f\u00fcr Strom auch an die Rentner.<\/p>\n “Im Bundeshaushalt 2022 gibt es keine Reserven \u2026 (denn) die Bundesregierung (hat) ihre finanzielle Grenze erreicht”<\/em>, betonte<\/a> Lindner.<\/p>\n<\/blockquote>\n Eine einmalige Zahlung eines solchen “Zuschusses” an die Rentner w\u00fcrde laut<\/a>\u00a0dem privaten Nachrichtenportal T-Online.de<\/em> den Bund und die Bundesl\u00e4nder 5,3 Milliarden Euro kosten. Die Tatsache, dass sowohl Rentner als auch Studenten nicht in den Genuss der Pauschale kommen sollen, st\u00f6\u00dft auf erhebliche Kritik, unter anderem von \u00f6ffentlichen Verb\u00e4nden.<\/p>\n Zuvor hatte der Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck bereits \u00fcber eine Kampagne zum allgemeinen Energiesparen in Deutschland gesprochen. Er sagte, dies werde dazu beitragen, Deutschland unabh\u00e4ngiger von russischen Energietr\u00e4gereinfuhren zu machen. Insbesondere wird vorgeschlagen, die Soll-Temperatur im K\u00fchlschrank auf sieben Grad Celsius zu erh\u00f6hen, auf niedrigere Wassertemperaturen im Badezimmer zu achten sowie die energiesparendsten Betriebsarten von Geschirrsp\u00fclern und Waschmaschinen zu verwenden.<\/p>\n Inzwischen wird aus der Tschechischen Republik berichtet, dass der Preis pro Liter Benzin an den Tankstellen des Landes in der vergangenen Woche um durchschnittlich 79 Heller auf 46,55 Kronen (etwa 2,2 US-Dollar) gestiegen ist.<\/p>\n In Polen haben Auto- und Motorradfahrer begonnen<\/a>, Tankstellen in verschiedenen Regionen des Landes zu blockieren, um gegen die Erh\u00f6hung der Kraftstoffpreise zu protestieren, wie lokale Medien berichteten. Gleichzeitig kritisierte der Abgeordnete der B\u00fcrgerlichen Koalition Pawe\u0142 Poncyljusz gegen\u00fcber Polskie Radio<\/em>, dass ein vollst\u00e4ndiges Embargo f\u00fcr russische Kohleimporte \u00fcbereilt sei. Ihm zufolge werde die pl\u00f6tzliche Verringerung der Lieferungen die Durchschnittsb\u00fcrger Polens am h\u00e4rtesten treffen.<\/p>\n Bereits zuvor wurde den Einwohnern Polens aufgrund des Embargos f\u00fcr Kohle aus Russland gestattet, Brennholz sammeln<\/a>, aber dies sei nur nach spezieller Schulung und vorbehaltlich der Sammlung von Zweigen erlaubt, die nicht l\u00e4nger als 7 cm sind.<\/p>\n In Frankreich stieg der Benzinpreis letzte Woche auf \u00fcber 2 \u20ac, was die lokalen Medien als “unerh\u00f6rt” bezeichneten. Damit habe er einen Anstieg von 30 Prozent seit Jahresbeginn verzeichnet.<\/p>\n Dar\u00fcber hinaus informieren die westlichen Medien, dass Autofahrer im Vereinigten K\u00f6nigreich bei einem Durchschnittspreis von 1,82 \u00a3 (2,28 US-Dollar) pro Liter etwa 100 Pfund f\u00fcr bleifreies Benzin zahlen m\u00fcssen, um ein Auto mit einem Standardtank von 55 Litern zu betanken.<\/p>\n Laut The Guardian<\/em> k\u00f6nnte der Rekordanstieg der Kraftstoffpreise die Zahl der Arbeitnehmer, die mit dem Auto zur Arbeit fahren m\u00fcssen, extrem verringern. Auch die britische Gewerkschaft GMB Union kam zu einem \u00e4hnlichen Ergebnis und wies darauf hin, dass viele Angestellte britischer Unternehmen, die f\u00fcr ihre Arbeit private Autos benutzen, sowie Taxifahrer wegen der steigenden Benzinkosten bald k\u00fcndigen k\u00f6nnten.<\/p>\n Es ist auch erw\u00e4hnenswert, dass vor dem Hintergrund steigender Kraftstoffpreise in Europa auch die Kosten f\u00fcr Erdgas f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung steigen. So beabsichtigt das lettische Unternehmen Latvijas G\u0101ze<\/a>, ab dem 1. Juli die Tarife f\u00fcr diese Energieressource zwischen 65,6 und bis zu 89,9 Prozent zu erh\u00f6hen.<\/p>\n<\/p>\n \u00dcbereifriges Handeln<\/strong><\/p>\n Experten stellen fest, dass die westliche Bev\u00f6lkerung nun mit den Folgen politisch motivierter Ma\u00dfnahmen ihrer eigenen Beh\u00f6rden konfrontiert sei. Diese hatten Beschr\u00e4nkungen der Importe russischer Energieressourcen eingeleitet \u2013 wohl wissend, wie sich dies auf die normalen B\u00fcrger auswirken wird.<\/p>\n “Die Beschr\u00e4nkungen der russischen Energielieferungen haben sich zun\u00e4chst einmal \u00e4u\u00dferst negativ auf die H\u00f6he der Benzinpreise in den westlichen L\u00e4ndern ausgewirkt”, sagte Alexander Frolow, stellvertretender Generaldirektor des Instituts f\u00fcr Nationale Energie, in einem Interview. Der rasante Anstieg der Kosten k\u00f6nne vor allem sozial ungesch\u00fctzter Bev\u00f6lkerungsgruppen treffen.<\/p>\n Er erinnerte auch daran, dass der Anstieg der Benzinpreise direkt mit den \u00d6lpreisen auf dem Weltmarkt zusammenh\u00e4ngt.<\/p>\n “Es besteht ein direkter Zusammenhang zwischen den \u00d6lpreisschwankungen und den Kraftstoffpreisen sowohl in den USA als auch in der EU. Und diese Preisbildungsprozesse werden stark von den Restriktionen beeinflusst, die gegen russisches \u00d6l und \u00d6lprodukte verh\u00e4ngt wurden und werden. Auch die damit verbundenen Bef\u00fcrchtungen vieler Marktteilnehmer, dass das schwarze Gold irgendwann auf dem Markt knapp werden k\u00f6nnte, spielen gro\u00dfe Rolle”<\/em>, erkl\u00e4rte Frolow.<\/p>\n<\/blockquote>\n Laut Wladimir Olentschenko, einem leitenden Forscher am Zentrum f\u00fcr Europ\u00e4ische Studien an der Russischen Akademie der Wissenschaften, w\u00fcrden sich antirussische Sanktionen, die “tats\u00e4chlich den kontinentalen und globalen Handel mit Energieressourcen behindern”, “auf die westlichen L\u00e4nder auswirken” k\u00f6nnen.<\/p>\n “Und die ersten, die die negativen Folgen zu sp\u00fcren bekommen, sind genau die Staaten, die sich selbst als Urheber und Vollstrecker dieser Beschr\u00e4nkungen sehen. All dies f\u00fchrt zu einem weiteren Anstieg der Benzin- und anderer Energiepreise”<\/em>, so der Analyst gegen\u00fcber RT.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Gleichzeitig ist nach Ansicht von Alexander Frolow die schwierigste Situation derzeit in Europa zu beobachten: “In den EU-Staaten gibt es unterschiedliche Steuern auf Mineral\u00f6lprodukte und Kraftstoffe. Aufgrund der lokalen Steuergesetze geh\u00f6ren Finnland, D\u00e4nemark, Griechenland, die Niederlande und Deutschland zu den f\u00fcnf L\u00e4ndern in der Union, in denen die Verbraucher am meisten f\u00fcr Benzin bezahlen. Der Kraftstoffpreis in der Europ\u00e4ischen Union wird auch dadurch beeinflusst, dass dort ab Anfang 2020 die Anforderungen an die Umweltvertr\u00e4glichkeit stark versch\u00e4rft werden. Dies geschah vor allem, damit die Verbraucher auf Elektroautos umsteigen.”<\/p>\n Wladimir Olentschenko h\u00e4lt die Entscheidungen, die russischen Energieimporte zu begrenzen, f\u00fcr \u00fcberst\u00fcrzt: “Wie Europa, handeln die Vereinigten Staaten im Eifer. Sie hofften, dass sich solche Ma\u00dfnahmen vor allem negativ auf Russland auswirken w\u00fcrden, sie prallten aber auch auf die Vereinigten Staaten ab. Es zeigt, dass es westlichen Politikern an Kompetenz mangelt: viele Slogans, aber wenig Kalk\u00fcl. Nat\u00fcrlich hat dies in erster Linie eine \u00e4u\u00dferst schmerzhafte Wirkung auf die Bev\u00f6lkerung, die zum Beispiel wie in Polen Unzufriedenheit zum Ausdruck bringt.”<\/p>\n “Es ist m\u00f6glich, dass sich sowohl Europa als auch die Vereinigten Staaten dem Zustand n\u00e4hern, bei dem zu Protesten kommen wird”<\/em>, so\u00a0Olentschenko.<\/p>\n<\/blockquote>\n Alexander Frolow sieht keine Voraussetzungen f\u00fcr ein kurzfristiges Ende der Energiekrise im Westen.<\/p>\n “Vielleicht ergeben sich erst gegen Ende des Jahres einige Chancen daf\u00fcr, und zwar dann, wenn die EU und die USA nicht r\u00fccksichtslos ihren eigenen Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr \u00d6l- und andere Energielieferungen aus Russland folgen und wenn die EU keine Beschr\u00e4nkungen mehr gegen russische Energieressourcen verh\u00e4ngt”, meint der Analyst abschlie\u00dfend.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0–\u00a0Medienbericht: Russland steigert \u00d6lproduktion und -export<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n
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