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Noch vor Kurzem herrschte vorsichtiger Optimismus. Viele in der Luftfahrtbranche glaubten, die Krise um Iran sei auf dem Weg zur Entspannung und die Airlines k\u00f6nnten die hohen Treibstoffpreise einigerma\u00dfen verkraften. Diese Hoffnung hat sich zerschlagen.<\/p>\n
Mit neuen Angriffen auf Iran hat US-Pr\u00e4sident Donald Trump die Lage wieder versch\u00e4rft und diesmal die Stra\u00dfe von Hormus ausdr\u00fccklich ins Visier genommen. Die wichtige \u00d6lroute ist damit erneut zum zentralen Problem geworden.\u00a0<\/p>\n
Die j\u00fcngsten Milit\u00e4rschl\u00e4ge haben die Hoffnungen auf eine baldige \u00d6ffnung zunichtegemacht und die Versorgung mit Kerosin massiv beeintr\u00e4chtigt. Die Preise f\u00fcr Flugtreibstoff sind daraufhin erneut deutlich gestiegen. Die Folgen treffen die europ\u00e4ischen Fluggesellschaften hart, besonders die Lufthansa.<\/p>\n
Die Lufthansa Group zieht nun die Konsequenzen und streicht in den n\u00e4chsten sechs Monaten rund 20.000 Fl\u00fcge. Damit sollen mehr als 40.000 Tonnen Kerosin eingespart werden. Besonders betroffen sind die gro\u00dfen Drehkreuze in Frankfurt, M\u00fcnchen, Z\u00fcrich, Wien, Br\u00fcssel und Rom. Die Lufthansa-Aktie hat allein in dieser Woche mehr als f\u00fcnf Prozent verloren.<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich belastet die weiterhin geltende Sperrung des russischen Luftraums f\u00fcr westliche Airlines die Bilanzen. Viele Maschinen m\u00fcssen gro\u00dfe Umwege fliegen, was die Flugzeiten verl\u00e4ngert und den Spritverbrauch zus\u00e4tzlich in die H\u00f6he treibt. Bei der Lufthansa werden f\u00fcr dieses Jahr Mehrkosten von bis zu 1,7 Milliarden Euro allein f\u00fcr Kerosin erwartet.<\/p>\n
Auch andere europ\u00e4ische Gesellschaften wie Air France-KLM reagieren mit Streckenk\u00fcrzungen und Umleitungen. In den USA haben Carrier wie American Airlines bereits Fl\u00fcge gestrichen und Geb\u00fchren erh\u00f6ht. Die gestiegenen Kosten landen gr\u00f6\u00dftenteils beim Passagier \u2013 in Form teurerer Tickets und d\u00fcnnerer Flugpl\u00e4ne.<\/p>\n
Eine schnelle Entspannung ist nicht in Sicht. Die St\u00f6rungen in der Golfregion wirken sich langfristig auf die Raffinerien aus, sodass die Treibstoffknappheit noch Monate andauern k\u00f6nnte. F\u00fcr Reisende bedeutet das: h\u00f6here Preise, weniger Direktfl\u00fcge und l\u00e4ngere Reisen, vor allem auf Asien-Routen.<\/p>\n
Die Luftfahrt zeigt sich wieder einmal als besonders verwundbar, wenn Trumps Iran-Krieg die Energieversorgung trifft. Die doppelte Belastung aus der neuen Iran-Krise und dem gesperrten russischen Luftraum zwingt die Branche zu schmerzhaften Einschnitten.<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013<\/strong>\u00a0NYT: Irans Ex-Pr\u00e4sident seit Jahren in Kontakt mit Mossad<\/a><\/p>\n\n