{"id":106600,"date":"2026-07-09T19:05:34","date_gmt":"2026-07-09T17:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/noerdlicher-seeweg-anhaltende-nahostkrise-fuehrt-zur-verlagerung-des-gueterverkehrs\/"},"modified":"2026-07-09T19:05:34","modified_gmt":"2026-07-09T17:05:34","slug":"noerdlicher-seeweg-anhaltende-nahostkrise-fuehrt-zur-verlagerung-des-gueterverkehrs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/noerdlicher-seeweg-anhaltende-nahostkrise-fuehrt-zur-verlagerung-des-gueterverkehrs\/","title":{"rendered":"N\u00f6rdlicher Seeweg: Anhaltende Nahostkrise f\u00fchrt zur Verlagerung des G\u00fcterverkehrs"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/07\/6a4f963248fbef79891e63ab.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Die endlose Nahostkrise sowie Risiken f\u00fcr die \u00fcblichen Seewege k\u00f6nnten eine Umverteilung der weltweiten Frachtstr\u00f6me auf die Nordostpassage ausl\u00f6sen. Dieser Trend ist schon im Gange: Vor allem China und S\u00fcdkorea leiten ihre Frachtstr\u00f6me \u00fcber den Norden um.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>Die anhaltende Instabilit\u00e4t im Nahen Osten und die Risiken f\u00fcr die traditionellen Seewege k\u00f6nnten dazu f\u00fchren, dass ein Teil der weltweiten Frachtstr\u00f6me auf die Nordostpassage verlagert wird. Dies erkl\u00e4rte Alexander Worotnikow, Koordinator des Expertenrats des Projektb\u00fcros f\u00fcr die Entwicklung der Arktis, im Gespr\u00e4ch mit der Nachrichtenagentur <em>TASS<\/em>. Er betonte:<\/p>\n<blockquote>\n<p><em>&#8220;<\/em><em>Die Krise im Nahen Osten ist noch nicht vorbei, und neue Eskalationen werden sich auf den Welthandel sowie auf die Transport- und Logistikverbindungen auswirken. Die Krisenherde\u00a0\u2013 das Rote Meer, die Stra\u00dfe von Hormus und der Suezkanal\u00a0\u2013 bestehen weiterhin, eine endg\u00fcltige L\u00f6sung dieser Probleme gibt es nicht, und der Transport von G\u00fctern unter Umgehung Afrikas f\u00fchrt zu erheblichen Mehrkosten. Daher wird meiner Meinung nach ein Teil der Transportstr\u00f6me auf die Nordostpassage verlagert werden.<\/em><em>&#8220;<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Da die Hoffnungen auf eine baldige Normalisierung der Lage im Nahen Osten immer schneller schwinden und die Stra\u00dfe von Hormus nach wie vor faktisch blockiert ist, werden viele Staaten in den kommenden Monaten nach M\u00f6glichkeiten suchen, ihre Waren auf anderen Wegen zu transportieren. Nach Ansicht des Experten k\u00f6nnten vor allem asiatische L\u00e4nder, darunter auch China, an der Nutzung der Arktisroute interessiert sein.<\/p>\n<p>Die Zahl der ausl\u00e4ndischen Unternehmen, die die Nordostpassage f\u00fcr den G\u00fctertransport in Betracht ziehen, nimmt unterdessen tats\u00e4chlich weiter zu. Neben chinesischen Transportunternehmen zeigen auch Unternehmen aus Indien, S\u00fcdkorea, den Vereinigten Arabischen Emiraten und s\u00fcdostasiatischen Staaten Interesse an dieser Route. Dies teilte der russische Minister f\u00fcr die Entwicklung des Fernen Ostens und der Arktis Alexei Tschekunkow mit. Der Minister wies darauf hin, dass China bereits ehrgeizige Pl\u00e4ne f\u00fcr den Ausbau des G\u00fcterverkehrs \u00fcber die Nordostpassage vorgelegt habe und davon ausgehe, das Frachtvolumen bis zum Jahr 2030 auf 20\u00a0Millionen Tonnen pro Jahr zu steigern.<\/p>\n<p>Zuvor war berichtet worden, dass auch andere L\u00e4nder zunehmendes Interesse an der Nordostpassage zeigen\u00a0\u2013 L\u00e4nder, die bereits ehrgeizige Projekte im Bereich der arktischen Schifffahrt in Angriff genommen haben. So berichtete beispielsweise die s\u00fcdkoreanische Nachrichtenagentur <em>Yonhap<\/em> unter Berufung auf die Stadtverwaltung der Hafenstadt Pohang, dass die Beh\u00f6rden mit der Ausarbeitung eines Plans begonnen h\u00e4tten, den Hafen Yeonilman zu einem spezialisierten Logistikknotenpunkt f\u00fcr die Nordostpassage auszubauen.<\/p>\n<p>Das Projekt soll die k\u00fcnftigen Funktionen des Hafens, den Bedarf an Infrastrukturma\u00dfnahmen und die M\u00f6glichkeiten einer Einbindung des Projekts in staatliche Programme, einschlie\u00dflich des f\u00fcnften nationalen Hafenplans S\u00fcdkoreas, festlegen. Im Pohang beabsichtigt man, diese Arbeit mit der Strategie des s\u00fcdkoreanischen Ministeriums f\u00fcr Ozeane und Fischerei zur Vorbereitung der H\u00e4fen auf die Nutzung der Nordostpassage zu verkn\u00fcpfen, so die Agentur weiter. Dar\u00fcber hinaus will die Stadtverwaltung die Pl\u00e4ne der Regierung f\u00fcr die Durchf\u00fchrung einer Testfahrt auf der arktischen Route in der zweiten Jahresh\u00e4lfte sowie das Ziel der Einf\u00fchrung einer regelm\u00e4\u00dfigen Schifffahrtsverbindung zwischen Korea und Europa bis zum Jahr 2030 ber\u00fccksichtigen. Wie die Nachrichtenagentur <em>PortNews<\/em> bereits berichtete, plant S\u00fcdkorea in der zweiten H\u00e4lfte des Jahres 2026 eine Testfahrt zwischen Busan und Rotterdam sowie die Er\u00f6ffnung einer regelm\u00e4\u00dfigen Schifffahrtsverbindung zwischen Korea und Europa bis zum Jahr 2030.<\/p>\n<p>Das Frachtaufkommen auf der Nordostpassage belief sich in den ersten f\u00fcnf Monaten des Jahres 2026 auf 14,5\u00a0Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 13\u00a0Prozent gegen\u00fcber dem gleichen Zeitraum\u00a0des\u00a0Jahres 2025 entspricht, schreiben russische Medien. In Russland wurde zur Sicherung der Schifffahrt in der Arktis die entsprechende Infrastruktur in Betrieb genommen\u00a0\u2013 insbesondere wurden zwei weitere atomgetriebene Eisbrecher und sechs Schiffe der Rettungsflotte gebaut, zwei Schiffe der hydrografischen Flotte modernisiert sowie vier Satelliten gestartet, die die Routen \u00fcberwachen und unterst\u00fctzen sollen.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema\u00a0\u2013 <\/strong><a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/de-rtnews.com\/europa\/282069-norwegen-ruft-eu-dazu-auf\/\">Norwegen ruft die EU dazu auf, in der Arktis zu bohren<\/a><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/international\/285459-noerdlicher-seeweg-anhaltende-nahostkrise-fuehrt-zur-verlagerung-des-gueterverkehrs\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die endlose Nahostkrise sowie Risiken f\u00fcr die \u00fcblichen Seewege k\u00f6nnten eine Umverteilung der weltweiten Frachtstr\u00f6me auf die Nordostpassage ausl\u00f6sen. 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