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Eine neue Studie von McKinsey best\u00e4tigt wieder einmal, dass Deutschland an einem wichtigen Punkt stillsteht: bei den Nettoinvestitionen. China investiere, so in dem Bericht zu lesen, j\u00e4hrlich 5,9 Billionen US-Dollar in Produktionsanlagen, die gesamten 27 Mitgliedsl\u00e4nder der EU nur 3,1 Billionen und Deutschland \u2013 so gut wie nichts.<\/p>\n
“Die Nettoinvestitionen”, so das Fazit, “reichen kaum noch aus, um den bestehenden Kapitalstock zu erneuern”. Bezogen auf das Bruttoinlandsprodukt sieht das Verh\u00e4ltnis nicht besser aus: China investiert 23 Prozent des BIP, die USA noch 4 Prozent, die EU 2 und Deutschland? 0,0.<\/p>\n
Dabei wird durch diese Zahl das Problem eher heruntergespielt, denn auch wenn “Nettoinvestition” sich auf jenen Betrag bezieht, um den die Investitionen die Abschreibungen \u00fcberschreiten, die die Abnutzung wiedergeben sollen, also Nettoinvestitionen von Null immer noch vermeintlich das Vorhandene zumindest erhalten \u2013 ganz abgesehen von betr\u00e4chtlichen Preissteigerungen in manchen Bereichen, wie gerade in der Bauwirtschaft \u2013, bedeutet Innovation in industrieller Produktion in der Regel Investitionen, die die Abschreibung deutlich \u00fcbersteigen. Eine grunds\u00e4tzliche Modernisierung einer Produktion erfordert oft eine ganze neue Ausr\u00fcstung mit unter Umst\u00e4nden v\u00f6llig anders gearteten Maschinen, wie das etwa bei der Einf\u00fchrung des Flie\u00dfbands oder mit Beginn der Verwendung von Industrierobotern der Fall war.<\/p>\n
Im Jahr 2008 betrugen die Nettoinvestitionen in Deutschland noch zwei Prozent des BIP. Allerdings konnte man zum damaligen Zustand bereits sagen, dass die interne Abwertung, die vor allem \u00fcber Hartz IV geschehen war, den Innovationsdruck von der deutschen Exportwirtschaft nahm und die vorhandenen Kapazit\u00e4ten eher genutzt wurden, um den Nachbarl\u00e4ndern M\u00e4rkte abzunehmen.<\/p>\n
McKinsey sieht vor allem die hohen L\u00f6hne in Deutschland als Bremse. “Den wohl gr\u00f6\u00dften Einfluss haben die Arbeitskosten, wenn sie nicht durch eine h\u00f6here Arbeitsproduktivit\u00e4t ausgeglichen werden”. In der deutschen Automobilindustrie seien die L\u00f6hne doppelt so hoch wie in China.<\/p>\n
Allerdings wirken sich hier noch andere Faktoren aus. Zum einen steht die Entwicklung der Arbeitsproduktivit\u00e4t in einem engen Zusammenhang mit tats\u00e4chlich innovativen Investitionen, sprich: Sobald nichts in neue Technologien investiert wird, bleibt die Produktivit\u00e4t stehen, und zum anderen t\u00e4uscht das Zahlenverh\u00e4ltnis zwischen chinesischen und deutschen L\u00f6hnen. Sobald man die Immobilienpreise einbezieht, genauer gesagt die Frage, ob sich gew\u00f6hnliche Mitarbeiter Wohnungen oder H\u00e4user leisten k\u00f6nnen, schrumpft der Vorsprung der deutschen L\u00f6hne gewaltig.<\/p>\n
Dazu kommen allerdings auch nach Ansicht von McKinsey hohe Energiekosten, lange Entwicklungszeiten und viel B\u00fcrokratie. Das Resultat?<\/p>\n
“In Deutschland sind \u00fcber den gesamten Produktionszyklus hinweg die Kosten f\u00fcr neue Investitionsvorhaben je nach Branche um 40 bis 250 Prozent h\u00f6her als am jeweils wettbewerbsf\u00e4higsten Standort.”<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema <\/strong>\u2013\u00a0<\/strong>EZB erh\u00f6ht Leitzins um 25 Basispunkte auf 2,25 Prozent \u2013 Was das f\u00fcr Deutschlands Zukunft bedeutet <\/a><\/p>\n\n