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Die Darstellung des russischen Verteidigungsministeriums zu dem von der britischen Presse gemeldeten Warnschuss der Fregatte “Admiral Grigorowitsch” zeichnet ein vollkommen anderes Bild als die bisherige Berichterstattung.<\/p>\n
“Gem\u00e4\u00df den internationalen Regeln zur Verh\u00fctung von Zusammenst\u00f6\u00dfen auf See unternahm die Besatzung der Fregatte mehrere Versuche, das zivile Schiff \u00fcber den internationalen Funkkanal zu kontaktieren. Es erfolgte weder eine Kurs\u00e4nderung der Jacht noch eine Antwort auf die Anfragen \u00fcber den internationalen Funkkanal.<\/p>\n
Um die Aufmerksamkeit der Besatzung der Jacht zu erregen, wurden Leuchtraketen abgefeuert und akustische Signale gegeben. Trotz der ergriffenen Ma\u00dfnahmen setzte das Schiff seine gef\u00e4hrliche Ann\u00e4herung fort.”<\/p>\n
Nach dieser Beschreibung befand sich die Jacht nicht auf einem Parallelkurs zur “Admiral Grigorowitsch”, wie es laut Berichten in den britischen Presseberichten schien, sondern setzte die Ann\u00e4herung fort, obwohl die Liste der gebr\u00e4uchlichen Warnungen abgearbeitet wurde. Dazu sollte man erw\u00e4hnen, dass ein tats\u00e4chlicher Zusammensto\u00df f\u00fcr die zivile Jacht auf jeden Fall weitaus gef\u00e4hrlicher gewesen w\u00e4re als f\u00fcr die “Admiral Grigorowitsch”. Alles zu unternehmen, um eine Kollision zu vermeiden, diente also prim\u00e4r dem Schutz der Besatzung der Jacht (auch wenn der Kommandant der Fregatte inzwischen die M\u00f6glichkeit einer auf einer Jacht verborgenen ukrainischen Sprengladung nicht ausschlie\u00dfen sollte). Ein Problem f\u00fcr eine kleine Jacht ist es beispielsweise, dass gro\u00dfe Kriegsschiffe einen starken Sog erzeugen k\u00f6nnen, der unter Umst\u00e4nden ein sp\u00e4tes Ausweichen unm\u00f6glich macht.<\/p>\n
“Nachdem der Abstand auf 150 Meter geschrumpft war”, hei\u00dft es weiter in der Erkl\u00e4rung des Verteidigungsministeriums, “traf der Kommandant der Fregatte die Entscheidung, mit Bordwaffen einen Warnschuss in Richtung des Schiffes abzugeben. Daraufhin \u00e4nderte die unter britischer Flagge fahrende Jacht sofort ihren Kurs und entfernte sich weiter vom russischen Kriegsschiff.”<\/p>\n
Ein Abstand von 150 Metern bedeutet, dass die “Admiral Grigorowitsch”, die selbst etwa 125 Meter lang ist, einer Kollision nicht mehr h\u00e4tte ausweichen k\u00f6nnen. Es dauert ein bis zwei Minuten, bis das Ruder reagiert, und die Entfernung, die die Fregatte zur\u00fccklegen kann, sofern sie nicht in voller Fahrt unterwegs ist (was eigentlich kaum anzunehmen ist, da sie ja wahrscheinlich im selben Seegebiet l\u00e4nger bleiben sollte und wom\u00f6glich gar nicht in Fahrt war, sondern vor Anker lag), reicht nicht aus, um der Jacht zu entgehen.<\/p>\n
Falls die “Admiral Grigorowitsch” in Fahrt war, hat sie vermutlich bereits vor diesem Zeitpunkt versucht, der Jacht auszuweichen. Falls es sich um eine Segeljacht handelte, sehen die Regeln vor, dass das Motorschiff ausweichen muss.<\/p>\n
Allerdings ist es \u00fcblich, dass Kriegsschiffe, gleich welcher Nationalit\u00e4t, eine Ann\u00e4herung innerhalb einer Sicherheitszone, die in der Regel bei 200 bis 500 Metern liegt, als Bedrohung behandeln. Dabei sehen die Regeln genau die Abfolge von Handlungen vor, die in der Erkl\u00e4rung des russischen Verteidigungsministeriums erw\u00e4hnt wird: Funkkontakt, optische und akustische Warnungen, das Bemannen eines sichtbaren Gesch\u00fctzes und zuletzt ein Warnschuss.<\/p>\n
H\u00e4tte die Jacht nach dem Warnschuss immer noch nicht abgedreht, w\u00e4re die Fregatte nach Artikel 51 der UN-Charta berechtigt gewesen, zur Selbstverteidigung scharf zu schie\u00dfen. Die Erkl\u00e4rung endete mit:<\/p>\n
“Die Besatzung der Fregatte ‘Admiral Grigorowitsch’ handelte in strikter \u00dcbereinstimmung mit den internationalen Schifffahrtsvorschriften und ergriff alle notwendigen Ma\u00dfnahmen, um den Zwischenfall zu verhindern.”<\/em><\/p>\n Die britischen Patrouillenboote “HMS Mersey” und “HMS Tyne” d\u00fcrften den gesamten Ablauf per Radar mitverfolgt haben. Die “HMS Tyne” entsandte sogar ein Beiboot, um “die Sicherheit der Mannschaft” der Jacht zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n W\u00e4hrend das britische Verteidigungsministerium bisher nur erkl\u00e4rt hat, dass es ermittle, warnte der verteidigungspolitische Sprecher der oppositionellen britischen Konservativen, James Cartlidge, der Vorfall sei “sehr besorgniserregend” und man solle “nicht zweifeln, dass Russland eine direkte Bedrohung darstellt”.<\/p>\n Es besteht kaum ein Zweifel daran, dass die Anwesenheit der “Admiral Grigorowitsch” der britischen Regierung ein Dorn im Auge ist, weil sie die Umsetzung der geplanten Angriffe auf Handelsschiffe, die russische Waren transportieren, erschwert. Beim Beinahe-Zusammensto\u00df, den das russische Verteidigungsministerium schildert, muss man sich daher durchaus die Frage stellen, ob die Jacht tats\u00e4chlich so zivil war oder ob es sich nicht um eine gezielte britische Provokation handelte. Dass es erst auf den Warnschuss hin \u00fcberhaupt zu einer Reaktion kam, macht stutzig. Bisher sind keinerlei Details zur Jacht bekannt.<\/p>\n Mehr zum Thema <\/strong>\u2013\u00a0<\/strong>Russisches<\/a> Kriegsschiff soll im \u00c4rmelkanal auf Jacht geschossen haben <\/a><\/p>\n\n