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Das erste derartige Gemeinschaftsprojekt war einst der Tornado, den seit Ende der 1960er Jahre Deutschland, Gro\u00dfbritannien und Italien gemeinsam entwickelten, weil die Entwicklung eines neuen Kampfflugzeugs bereits damals als \u00dcberforderung f\u00fcr ein einzelnes Land gesehen wurde. Diese Zusammenarbeit wurde gewisserma\u00dfen auch das Modell f\u00fcr eine \u00e4hnliche Konstruktion in der zivilen Luftfahrt, die, als deutsch-franz\u00f6sische Zusammenarbeit begonnen, im Airbus m\u00fcndete.<\/p>\n
Aber diese Zeiten sind lange vor\u00fcber. Heute ist Airbus, an den B\u00f6rsen von Paris und Frankfurt notiert, au\u00dferdem der zweitgr\u00f6\u00dfte R\u00fcstungskonzern Europas.<\/p>\n
Desto verbl\u00fcffender ist es, dass das Projekt eines neuen Kampfjets namens FCAS (Future Combat Air System oder zuk\u00fcnftiges Luftkampfsystem), das den inzwischen auch schon betagten Eurofighter ersetzen soll, der seit dem Jahr 2000 produziert wird, jetzt gescheitert ist. Dieses Projekt war als Zusammenarbeit zwischen Airbus und dem franz\u00f6sischen R\u00fcstungskonzern Dassault geplant. Dassault war einst aus dem Eurofighter ausgestiegen und entwickelte daraufhin die franz\u00f6sische Rafale. An dem FCAS sollten Deutschland, Frankreich und Spanien beteiligt sein, wobei wie \u00fcblich die enormen Entwicklungskosten \u00fcberwiegend von den beteiligten Staaten geschultert werden sollten.<\/p>\n
Airbus und Dassault konnten sich aber weder dar\u00fcber einigen, wer letztlich das Projekt leitet, noch \u00fcber Arbeitsverteilung oder Patentrechte. Das Kampfflugzeug, das ab 2040 an die Stelle von Eurofighter und Rafale treten sollte, wird damit erst einmal nicht weiterentwickelt.<\/p>\n
Nicht nur die Unternehmen, auch Deutschland und Frankreich konnten sich wohl nicht einigen \u2013 Frankreich wollte ein Flugzeug, das Atomwaffen tragen und auf seinem Flugzeugtr\u00e4ger eingesetzt werden kann, Deutschland hatte gerade an diesen beiden Kriterien keinerlei Interesse.<\/p>\n
Airbus soll jetzt auf der Suche nach neuen Partnern sein. Dabei steht der schwedische R\u00fcstungskonzern Saab, der den Draken produziert, ebenso auf der Liste wie ein britisch-japanisch-italienisches Kampfflugzeugprogramm.<\/p>\n
Zumindest was das Ende des Projekts FCAS angesichts der Streitigkeiten der beiden Konzerne betrifft, sind sich Bundeskanzler Friedrich Merz und Frankreichs Pr\u00e4sident Emmanuel Macron einig. “Bundeskanzler Merz hat Pr\u00e4sident Macron deshalb nahegelegt, den Bau eines gemeinsamen Kampfflugzeugs nicht weiter zu verfolgen”, zitiert die Welt<\/em> aus “deutschen Regierungskreisen”.<\/p>\n Weiter fortsetzen wolle man aber die Arbeit an einem umfassenden Lenksystem, das Flugzeuge und Drohnen in einer “Combat Cloud” zusammenf\u00fchren soll. Bis Mitte Juli sollen auch beide Verteidigungsministerien einen Arbeitsplan mit weiteren gemeinsamen R\u00fcstungsprojekten vorlegen. Was nat\u00fcrlich nicht bedeutet, dass diese dann tats\u00e4chlich stattfinden werden.<\/p>\n Das Projekt FCAS war 2017 begonnen worden, als europ\u00e4ischer Versuch, ein Kampfflugzeug der sechsten Generation zu entwickeln. Eigentlich sollten bereits 2027 die ersten Probefl\u00fcge beginnen.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2014\u00a0M\u00f6glicher Ausstieg Frankreichs aus FCAS-Projekt: CSU fordert deutschen Alleingang<\/a><\/p>\n\n