{"id":10433,"date":"2022-06-10T14:11:04","date_gmt":"2022-06-10T12:11:04","guid":{"rendered":"http:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/scheitern-die-e-auto-plaene-der-eu-am-lithium\/"},"modified":"2022-06-10T14:11:04","modified_gmt":"2022-06-10T12:11:04","slug":"scheitern-die-e-auto-plaene-der-eu-am-lithium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/scheitern-die-e-auto-plaene-der-eu-am-lithium\/","title":{"rendered":"Scheitern die E-Auto-Pl\u00e4ne der EU am Lithium?"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/06\/62a32083b480cc78952c7e50.jpg\" \/><\/p>\n<p>Die europ\u00e4ische Chemiebeh\u00f6rde ECHA hat bei der Europ\u00e4ischen Kommission den Vorschlag eingereicht, Lithiumkarbonat, -chlorid und -hydroxid als f\u00fcr die menschliche Gesundheit gef\u00e4hrliche Chemikalien zu klassifizieren.<\/p>\n<p>Nach Meldung von <em>Reuters<\/em>\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.reuters.com\/markets\/commodities\/top-producer-albemarle-risks-shutting-german-plant-if-eu-declares-lithium-hazard-2022-06-07\/?taid=629f8b227385bc0001a50965&amp;utm_campaign=trueAnthem:+Trending+Content&amp;utm_medium=trueAnthem&amp;utm_source=twitter\">geben<\/a> derzeit die EU-Mitgliedsstaaten ihre Stellungnahmen dazu ab, und Anfang Juli wird es eine Sitzung eines Komitees dazu geben. Ende 2022 oder Anfang 2023 soll die endg\u00fcltige Entscheidung fallen.<\/p>\n<p>Diese Entscheidung ist von entscheidender Bedeutung, weil Lithium der Hauptrohstoff f\u00fcr die Elektroautos ist. Nach den Pl\u00e4nen der Europ\u00e4ischen Kommission soll der Bedarf an Lithium bis zum Jahr 2030 achtzehnmal so hoch sein wie heute, und bis zum Jahr 2050 schon das Sechzigfache erreicht haben.<\/p>\n<p>Die in Charlotte im US-Staat North Carolina ans\u00e4ssige Firma Albemarle, die unter anderem in Langelsheim bei Goslar produziert, ist auf Lithium, Bromide und Katalysatoren spezialisiert. Ihre Lithium-Erzeugung ist eine der gr\u00f6\u00dften weltweit und tr\u00e4gt \u00fcber 40 Prozent zum Gesamtumsatz bei.<\/p>\n<p>Eine Einstufung der Lithiumverbindungen als f\u00fcr den Menschen gef\u00e4hrlich h\u00e4tte die Einstellung der Produktion am deutschen Standort zur unmittelbaren Folge, eine Unterbrechung der Lieferkette f\u00fcr die deutsche Produktion von Elektroautos und letztlich das exakte Gegenteil dessen, was zur Umsetzung des geplanten Verzichts auf Verbrennermotoren erforderlich w\u00e4re.<\/p>\n<p>Bis zum Jahr 2030, so die eigentliche <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/en\/qanda_22_1257\">Planung<\/a> der Europ\u00e4ischen Batterie-Allianz, sollten 89 Prozent des erwarteten Batteriebedarfs innerhalb der EU-Mitgliedsstaaten gedeckt werden und f\u00fcr 11 Millionen Fahrzeuge j\u00e4hrlich gen\u00fcgen. Der Vorschlag der ECHA k\u00f6nnte diese Planung mit einem Schlag zunichtemachen. Zurzeit sind in diversen EU-L\u00e4ndern Anlagen zur Batterieproduktion im Bau, die wom\u00f6glich alle entsprechend umgebaut werden m\u00fcssten, sofern sich die Produktion auf EU-Gebiet dann noch lohnt.<\/p>\n<p>Gegen\u00fcber <em>Reuters<\/em> \u00e4u\u00dferte sich ein Vertreter von Albemarle zu den Konsequenzen:<\/p>\n<p><em>&#8220;Albemarle w\u00e4re nicht l\u00e4nger imstande, unseren entscheidenden Rohstoff Lithiumchlorid zu importieren und damit w\u00e4re die gesamte Einrichtung in Gefahr geschlossen zu werden.&#8221;<\/em><\/p>\n<p>Auch das von der Kommission erhoffte Recycling von Altbatterien stie\u00dfe auf Probleme, dazu der Unternehmenssprecher:<\/p>\n<p><em>&#8220;Das zuk\u00fcnftige Batterierecycling und die Herstellung von Kathoden w\u00fcrden die EU verlassen.&#8221;<\/em><\/p>\n<p>Vor zwei Tagen erst <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/ausland\/europa\/eu-verbrenner-101.html\">hatte<\/a> das EU-Parlament beschlossen, ab dem Jahr 2035 keine Verbrennungsmotoren in Europa mehr zu genehmigen. Nachdem die Stromversorgung wie die Stahlproduktion durch die Sanktionen gef\u00e4hrdet sind und die Ladeinfrastruktur erst geschaffen werden muss, k\u00f6nnte eine Einstufung von Lithium als gef\u00e4hrliche Chemikalie aber die gew\u00fcnschte Umstellung auf Elektromobilit\u00e4t endg\u00fcltig illusorisch machen.<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/de.rt.com\/wirtschaft\/129910-elektromobilitat-treibt-nickelpreis-auf-zehnjahreshoch\/\">Elektromobilit\u00e4t treibt Rohstoffkosten an: Nickelpreis auf Zehnjahreshoch<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<\/p>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/europa\/140722-scheitern-e-auto-plane-eu\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die europ\u00e4ische Chemiebeh\u00f6rde ECHA hat bei der Europ\u00e4ischen Kommission den Vorschlag eingereicht, Lithiumkarbonat, -chlorid und -hydroxid als f\u00fcr die menschliche Gesundheit gef\u00e4hrliche Chemikalien zu klassifizieren. 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