{"id":10380,"date":"2022-06-09T22:39:06","date_gmt":"2022-06-09T20:39:06","guid":{"rendered":"http:\/\/just-now.news\/de\/deutschland\/alles-steht-hafenarbeiter-verlangen-hoeheren-lohn-fuer-hoehere-belastungen\/"},"modified":"2022-06-09T22:39:06","modified_gmt":"2022-06-09T20:39:06","slug":"alles-steht-hafenarbeiter-verlangen-hoeheren-lohn-fuer-hoehere-belastungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/now-news.de\/de\/deutschland\/alles-steht-hafenarbeiter-verlangen-hoeheren-lohn-fuer-hoehere-belastungen\/","title":{"rendered":"&quot;Alles steht&quot; \u2013 Hafenarbeiter verlangen h\u00f6heren Lohn f\u00fcr h\u00f6here Belastungen"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/just-now.news\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/06\/62a23857b480cc38316137e3.jpg\" \/><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_1 \">\n                Erstmals seit Jahrzehnten haben Hafenarbeiter an Deutschlands gro\u00dfen Seeh\u00e4fen die Arbeit niedergelegt. W\u00e4hrend die Lage wegen gest\u00f6rter Lieferketten bereits angespannt ist, hat dies zu besonderer Arbeitsbelastung gef\u00fchrt. Verdi verweist zudem auf die hohe Inflation.\n            <\/div>\n<p><\/p>\n<div class=\"Text-root Text-type_5 ArticleView-text ViewText-root \">\n<p>Hamburg, Emden, Bremen, Bremerhaven und Wilhelmshaven \u2013 an den gro\u00dfen deutschen Seeh\u00e4fen haben Hafenarbeiter die Abfertigung von Schiffen mit einem Warnstreik in der Sp\u00e4tschicht am Donnerstag weitgehend zum Erliegen gebracht.<\/p>\n<p>Die Besch\u00e4ftigten wollen mit den Arbeitsniederlegungen am Donnerstag den Druck auf die Arbeitgeber erh\u00f6hen, in der dritten Tarifrunde an diesem Freitag in Hamburg ein neues Lohnangebot vorzulegen. Das bisherige ist aus Sicht der Gewerkschaft Verdi unzureichend und werde der Lage nicht gerecht. Der Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) bezeichnete den Warnstreik als verantwortungslos und inakzeptabel, die ohnehin schon angespannte Lage an den Terminals wird so noch einmal versch\u00e4rft.<\/p>\n<p>Wegen der infolge der COVID-19-Pandemie ins Chaos geratenen Containerschifffahrt warten Dutzende Schiffe in der Deutschen Bucht auf ihre Abfertigung. Allein f\u00fcr die drei Terminals des Hamburger Hafenlogistikers HHLA l\u00e4gen zehn Schiffe vor Helgoland auf Reede, sagte Firmensprecher Hans-J\u00f6rg Heims der <em>Deutschen Presse-Agentur.<\/em><\/p>\n<p>Insgesamt stauen sich nach Berechnung des Kieler Instituts f\u00fcr Weltwirtschaft in der Nordsee derzeit Schiffe mit knapp zwei Prozent der globalen Frachtkapazit\u00e4t. Sie k\u00f6nnen in Deutschland, den Niederlanden oder Belgien weder be- noch entladen werden. Ein Ende ist nicht in Sicht: Nachdem am gr\u00f6\u00dften Containerhafen der Welt in Shanghai der monatelange Lockdown aufgehoben wurde, rollt nun eine Welle an Containerfrachtern auf Europa zu. Dabei gibt es in den H\u00e4fen bereits jetzt kaum Container-Stellpl\u00e4tze, weil Boxen, die sonst binnen kurzer Zeit weitertransportiert werden, nun zwischengelagert werden m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Gest\u00f6rte Lieferketten mit teils wochenlangen Versp\u00e4tungen der Containerriesen haben auch unmittelbare Folgen f\u00fcr die Hafenarbeiter. Nach Einsch\u00e4tzung vom Verdi haben die Besch\u00e4ftigten in der Pandemie extreme Flexibilit\u00e4t an den Tag gelegt und viel Mehrarbeit geleistet.<\/p>\n<p>Das von den Arbeitgebern bislang vorgelegte Angebot ist laut Verdi-Verhandlungsf\u00fchrerin Maya Schwiegershausen-G\u00fcth v\u00f6llig unzureichend. &#8220;Als Teil der kritischen Infrastruktur haben die Besch\u00e4ftigten in den letzten Jahren durchgehend gearbeitet, sind an Belastungsgrenzen gegangen und haben als Keyworker der Lieferketten mit ihrer H\u00e4nde Arbeit den Laden am Laufen gehalten. Sie haben Anerkennung und ihren gerechten Anteil verdient.&#8221;<\/p>\n<p>Entsprechend h\u00e4lt die Gewerkschaft ihre Forderungen f\u00fcr die Hafenarbeiter in den 58 tarifgebundenen Betrieben in Niedersachsen, Bremen und Hamburg f\u00fcr gerechtfertigt. Verdi verlangt f\u00fcr die rund 12.000 Besch\u00e4ftigten unter anderem einen tats\u00e4chlichen Inflationsausgleich sowie eine Erh\u00f6hung der Stundenl\u00f6hne um 1,20 Euro. Zudem fordert Verdi die Erh\u00f6hung der j\u00e4hrlichen Zulage f\u00fcr Besch\u00e4ftigte der Vollcontainerbetriebe um 1.200 Euro sowie eine Laufzeit des Tarifvertrags von zw\u00f6lf Monaten.<\/p>\n<p>Bei L\u00f6hnen von aktuell knapp unter 15 Euro bis gut 28 Euro pro Stunde w\u00e4re das eine Gehaltssteigerung um bis zu 14 Prozent. Die Arbeitgeberseite bietet bislang zwei Erh\u00f6hungsschritte in diesem und im n\u00e4chsten Jahr von 3,2 und 2,8 Prozent und Einmalzahlungen von insgesamt 600 Euro an. F\u00fcr ZDS-Verhandlungsf\u00fchrerin Ulrike Riedel ist der Warnstreik inakzeptabel. Die Arbeitgeberseite habe ein Angebot vorgelegt, das die Verluste der Besch\u00e4ftigten bei den Reall\u00f6hnen auffange. Dieses Angebot steht laut Riedel im Einklang mit vielen anderen Verdi-Tarifabschl\u00fcssen.<\/p>\n<p>Die Hafenarbeiter sehen das offenkundig anders, und die Gewerkschaft verweist neben der hohen Belastungssituation auf kontinuierlich steigende Preise bei einer aktuellen Inflation von knapp acht Prozent. In Hamburg,\u00a0Deutschlands gr\u00f6\u00dftem Hafen, beteiligten sich nach Verdi-Angaben mehr als 1.000 Besch\u00e4ftigte an dem mehrst\u00fcndigen Warnstreik. Allein bei den drei HHLA-Terminals machten demnach fast 1.000 Besch\u00e4ftigte bei den Arbeitsniederlegungen mit. Beim Konkurrenten Eurogate z\u00e4hlte die Gewerkschaft rund 400 Teilnehmer. &#8220;Alles steht&#8221;, hie\u00df es dort mit Blick auf die Abfertigung von Containerschiffen.<\/p>\n<p>Im zweitgr\u00f6\u00dften deutschen Hafen Bremerhaven machten nach Gewerkschaftsangaben etwa 1.000 Besch\u00e4ftigte mit. An der Stromkaje wurden diesen Angaben nach in der Sp\u00e4tschicht keine Containerschiffe mehr be- oder entladen. &#8220;Die Br\u00fccken stehen alle still&#8221;, sagte Tobias Uelschen von Verdi. Auch die Autoverladung war betroffen. In Bremen und in Wilhelmshaven legten Besch\u00e4ftigte die Arbeit ebenfalls nieder. Gleiches galt f\u00fcr Emden, wo insbesondere die Autoverladung und die Abfertigung anderer Seeschiffe betroffen waren. Die Tarifverhandlungen werden am Freitagvormittag in Hamburg fortgesetzt.<\/p>\n<p>(rt\/dpa)<\/p>\n<p><strong>Mehr zum Thema<\/strong> &#8211;\u00a0<a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/test.rtde.tech\/wirtschaft\/138292-lockdowns-in-china-deutscher-aussenhandel-stark-beeintraechtigt\/\">Lockdowns in China: Deutscher Au\u00dfenhandel stark beeintr\u00e4chtigt<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/de.rt.com\/inland\/140665-alles-steht-hafenarbeiter-verlangen-hoheren\/\">Source link <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erstmals seit Jahrzehnten haben Hafenarbeiter an Deutschlands gro\u00dfen Seeh\u00e4fen die Arbeit niedergelegt. W\u00e4hrend die Lage wegen gest\u00f6rter Lieferketten bereits angespannt ist, hat dies zu besonderer Arbeitsbelastung gef\u00fchrt. Verdi verweist zudem auf die hohe Inflation. 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