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Der griechische Minister f\u00fcr Migration und Asyl, Thanos Plevris, erw\u00e4hnte diese Zahl in einem l\u00e4ngeren Interview, das der griechische Sender ERT News<\/em> mit ihm f\u00fchrte. Befragt, was das gr\u00f6\u00dfte Problem derzeit sei, erkl\u00e4rte er, in Libyen seien etwa 550.000 Migranten, die nach Europa \u00fcbersetzen wollten.<\/p>\n Das aktuelle Hauptziel von dort aus ist Kreta. Die k\u00fcrzeste Entfernung von der libyschen K\u00fcste dorthin betr\u00e4gt etwa 300 Kilometer. Griechenland, erkl\u00e4rte Plevris, arbeite eng mit Frontex und der libyschen K\u00fcstenwache zusammen, mit dem Ziel, bereits das Auslaufen der Boote in Libyen zu verhindern.<\/p>\n Im vergangenen Jahr sei die Zahl der Migranten, die \u00fcber die \u00c4g\u00e4is eintrafen, um 70 Prozent gesunken, was er auf die Zusammenarbeit mit der t\u00fcrkischen K\u00fcstenwache und die starke \u00dcberwachung zur\u00fcckf\u00fchrt. Er wies den Vorwurf sogenannter “pushbacks”, also des gezielten Zur\u00fcckdr\u00e4ngens, zur\u00fcck, betonte aber, es sei legal, ein Boot am Eindringen in die Hoheitsgew\u00e4sser zu hindern. Er unterstrich, dass Griechenland auf keinen Fall seine Grenzen \u00f6ffnen werde.<\/p>\n Zuletzt kamen \u00fcber die Mittelmeerroute vor allem Migranten aus Bangladesch, Somalia, Pakistan und aus dem Sudan. Erst am Sonntag wurden vor Kreta von der griechischen K\u00fcstenwache 125 Migranten aufgegriffen.<\/p>\n Vor der libyschen K\u00fcste waren in den vergangenen Jahren auch immer wieder die “Seenotretter” deutscher NGOs unterwegs. Sie sind auch aktuell aktiv, obwohl die F\u00f6rderung aus dem Bundeshaushalt inzwischen eingestellt wurde. Ihre Rettung besteht meist darin, die Boote mit Migranten au\u00dferhalb der libyschen Hoheitsgew\u00e4sser aufzusp\u00fcren (oder sich nach Vereinbarung mit den Schleppern mit ihnen zu treffen) und die Aufgegriffenen dann nicht in den n\u00e4chsten Hafen, sondern nach Europa zu transportieren.<\/p>\n Zuletzt wurde eine Reihe von ihnen in italienischen H\u00e4fen festgesetzt\u00a0\u2012 etwa die Sea-Watch 5, die am 15. M\u00e4rz 93 Personen in internationalen Gew\u00e4ssern aufgegriffen und anschlie\u00dfend nach Trapani gebracht hatte. Dort wurde das Schiff dann 20 Tage lang festgesetzt. \u00c4hnlich erging es vier weiteren dieser Schiffe. Im April waren zeitgleich drei deutsche Schiffe in italienischen H\u00e4fen festgesetzt.<\/p>\n Unter der aktuellen griechischen Regierung d\u00fcrfte die Reaktion Griechenlands kaum freundlicher ausfallen, sollten sich tats\u00e4chlich Tausende von Migranten auf den Weg \u00fcber das Mittelmeer in Richtung Kreta machen.<\/p>\n Die Strecke ist sehr gef\u00e4hrlich\u00a0\u2012 Sch\u00e4tzungen sprechen bereits jetzt von mindestens 1.000 Toten bei \u00dcberfahrtsversuchen in diesem Jahr. Allerdings gibt es seit Jahren eine politische Auseinandersetzung darum, ob nicht die “Seenotrettung” gerade der Faktor ist, der zu dieser gef\u00e4hrlichen \u00dcberfahrt verleitet, da ohne diese die Wahrscheinlichkeit, ans Ziel der Fahrt zu gelangen, wesentlich geringer w\u00e4re. Die \u00fcberwiegend genutzten Schlauchboote sind in der Regel gar nicht imstande, die gesamte Strecke \u00fcber das Mittelmeer zur\u00fcckzulegen, sodass die technischen Fakten eher auf eine Kooperation der “Retter” mit den Schleppern hindeuten.<\/p>\n Sollte Plevris Recht haben und die Zahl der Wartenden in Libyen wirklich so hoch sein, d\u00fcrfte man in den kommenden Wochen und Monaten noch einiges von den “Seenotrettern” h\u00f6ren\u00a0\u2012 au\u00dfer, die Treibstoffkosten machen ihnen einen Strich durch die Rechnung.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2012\u00a0Gaddafi hatte die EU gewarnt: Jetzt ist seine d\u00fcstere Prophezeiung Realit\u00e4t<\/a><\/p>\n\n