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Der Autor der New Yorker Tageszeitung Wall Street Journal<\/em> stellt Deutschland eine vernichtende Diagnose (Bezahlschranke<\/a>): Deutschlands altes industrielles Gesch\u00e4ftsmodell taugt nichts mehr. Aus vielen Gr\u00fcnden. Die Exporte sind zur\u00fcckgegangen, die Bundesrepublik hat immer st\u00e4rker mit der Konkurrenz aus China und einem allgemeinen Nachfrageeinbruch zu k\u00e4mpfen.<\/p>\n Als Beispiele f\u00fcr die deutsche Krise nennt Pancevski etwa massive Gewinnr\u00fcckg\u00e4nge bei den Flaggschiffen der deutschen Automobilindustrie, eine Entwicklung, die einen Stellenabbau schnell zwangsl\u00e4ufig macht. In der deutschen Fertigungsindustrie gingen monatlich 15.000 Arbeitspl\u00e4tze verloren, zitierte der WSJ<\/em>-Journalist die Bundesregierung. Den Hauptanteil der deutschen Wirtschaftsleistung mache mit 70 Prozent mittlerweile der Dienstleistungssektor aus, aber auch dieser h\u00e4nge bis zu einem F\u00fcnftel vom Erfolg der Industrieunternehmen ab.<\/p>\n Keine Frage, die deutsche Wirtschaft muss sich neu ausrichten. Und sie tut das, indem sie sich auf den R\u00fcstungssektor konzentriert. Dorthin werden die Menschen Kapital, Fabriken und Arbeiter lenken, die durch den industriellen Zerfall freigesetzt werden. Als Antrieb nennt Pancevski die ver\u00e4nderte geopolitische Lage, die Angst vor Russland sowie das schwindende Vertrauen in das US-amerikanische Sicherheitsversprechen. Kurzum: Deutschland beabsichtigt, “zum R\u00fcckgrat der europ\u00e4ischen Verteidigungsindustrie zu werden”.<\/p>\n Die deutsche Politik und die Europ\u00e4ische Union tun dabei das Ihre, um diese Entwicklung zu f\u00f6rdern. So wurde beispielsweise der Zugang f\u00fcr R\u00fcstungsunternehmen zum Kapitalmarkt erleichtert und \u00f6ffentliche Finanzierungsprogramme zugunsten der Aufr\u00fcstung im Umfang von fast einer Milliarde Euro wurden aufgelegt. Fast 90 Prozent des europ\u00e4ischen Risikokapitals, das in Verteidigungstechnologie investiert wird, flossen in deutsche Unternehmen.<\/p>\n Als gelungenes Beispiel dieser Transformation nennt Pancevski die K\u00f6lner Deutz AG, traditionell ein Hersteller von Verbrennungsmotoren. Im Jahr 2022 erfolgte die strategische Neuausrichtung: Zun\u00e4chst konzentrierte sich der Konzern auf Antriebssysteme f\u00fcr Milit\u00e4rfahrzeuge. Mit Erfolg: Der Unternehmensumsatz stieg im vergangenen Jahr um satte 15 Prozent.<\/p>\n Und damit nicht genug: Auch durch \u00dcbernahmen (Sobek) und Beteiligungen (ARX Robotics) forcierte Deutz seinen Einstieg ins R\u00fcstungsgesch\u00e4ft. Beide Firmen sind wiederum mit dem Ukraine-Krieg verkn\u00fcpft: Sobek produziert Steuerungselektronik und Elektroantriebe, die in milit\u00e4rischen Drohnen verbaut werden, und ARX Robotics liefert seine besatzungslosen Bodenfahrzeuge vom Typ Gereon gleich direkt in die Ukraine.<\/p>\n Pancevskis zweites Beispiel eines “aufstrebenden Akteurs im deutschen Verteidigungssektor” ist der Automobilzulieferer Schaeffler mit Hauptsitz im fr\u00e4nkischen Herzogenaurach. Schaeffler-Manager Klaus Rosenfeld spricht gegen\u00fcber dem WSJ<\/em>-Korrespondenten von einem “gro\u00dfartigen Trend in der deutschen Wirtschaft”, sich in der R\u00fcstung zu engagieren.<\/p>\n Rosenfelds Ziel ist es, zehn Prozent des Unternehmensumsatzes (derzeit 24 Milliarden Euro) k\u00fcnftig aus der Verteidigungssparte zu erzielen \u2013 mittels Motoren f\u00fcr Drohnen, Bordsystemen f\u00fcr gepanzerte Fahrzeuge und Komponenten f\u00fcr Milit\u00e4rflugzeuge. Auch mit dem in den Ukraine-Krieg involvierten Drohnenhersteller Helsing vereinbarte Schaeffler im vergangenen Winter eine Kooperation, unter anderem \u00fcber die Lieferung von Elektrokomponenten.<\/p>\n So ganz pr\u00e4zedenzlos ist das Engagement beider Firmen im R\u00fcstungsbereich indes nicht. Bereits w\u00e4hrend des Zweiten Weltkriegs produzierten beide Firmen (beziehungsweise ihre Vorl\u00e4ufer) f\u00fcr das Milit\u00e4r, damals f\u00fcr die Wehrmacht. Selbstverst\u00e4ndlich mit der unfreiwilligen Arbeitsleistung von Zwangsarbeitern.<\/p>\n Bei Schaeffler waren es Nadellager f\u00fcr Panzerketten und Bombenabwurfger\u00e4te, Deutz hingegen war unter anderem an der Produktion des ber\u00fchmten Raupenschleppers Ost beteiligt. Ein Fahrzeug, speziell f\u00fcr die Ostfront entwickelt, um die ber\u00fcchtigte Schlammperiode “Rasputiza” zu bew\u00e4ltigen.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> –\u00a0 Ein Startup namens Quantum Frontline Industries oder warum es so schwer f\u00e4llt, den Krieg zu beenden<\/a><\/p>\n\n