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Die \u00fcbliche Berichterstattung \u00fcber den fehlenden Schiffsverkehr am Persischen Golf blickt vor allem auf die Exporte aus den Golfstaaten. Es gibt aber auch noch die andere Seite: all diese Staaten sind bei der Versorgung mit Lebensmitteln zu 70 bis 90\u00a0Prozent auf Importe angewiesen, die \u00fcberwiegend per Schiff erfolgen\u00a0\u2013 und nun bereits seit Anfang M\u00e4rz nicht mehr erfolgt sind.<\/p>\n
Die Konsequenzen f\u00fcr die Lebensmittelpreise sind sp\u00fcrbar, insbesondere bei Frischwaren. Dort sind sie um 30 bis 100\u00a0Prozent gestiegen. Auch Grundnahrungsmittel wie Reis, Weizen und Speise\u00f6l sind teilweise bereits um 50\u00a0Prozent teurer geworden, insbesondere in Bahrain und Kuwait. Bei den Frischwaren macht sich bemerkbar, dass die Kosten f\u00fcr Luftfracht deutlich gestiegen sind.<\/p>\n
Nun, mag man denken, die Golfstaaten sind schlie\u00dflich reich. Und sie haben nach dem massiven Handelseinbruch in der Finanzmarktkrise, der auch ihre Versorgung beeintr\u00e4chtige, die Konsequenz gezogen und gro\u00dfe Lebensmittelvorr\u00e4te angelegt, die von\u00a0zwei bis vier\u00a0(wie in Bahrain) bis zu sechs Monaten (Saudi-Arabien, Katar und VAE) reichen. Wobei man nicht vergessen darf, dass diese Vorr\u00e4te bereits jetzt genutzt werden.<\/p>\n
Sie sind sogar tats\u00e4chlich auf die gesamte Bev\u00f6lkerung berechnet und nicht nur auf die eigenen Staatsb\u00fcrger. In den Golfstaaten leben insgesamt etwa 35\u00a0Millionen Arbeitsmigranten. Die Hauptherkunftsl\u00e4nder sind die Phillippinen, Indien und Pakistan.<\/p>\n
Aber allein die Tatsache, dass noch f\u00fcr einige Zeit Vorr\u00e4te vorhanden sind, verhindert nicht, dass viele dieser Arbeitsmigranten bereits jetzt in akute Not geraten. Denn vielfach haben sie aktuell kein oder nur ein sehr verringertes Einkommen\u00a0\u2013 die H\u00e4fen arbeiten\u00a0ebenso wenig wie die Hotels oder die Gastronomie, die in manchen Gegenden sehr umfangreich war. Human Rights Watch schickte bereits Ende M\u00e4rz einen Rundbrief an die Golfstaaten und forderten Notma\u00dfnahmen f\u00fcr die betroffenen Arbeitskr\u00e4fte, erhielt aber nach eigenen Angaben keine Antwort.<\/p>\n
Die Arbeitsmigranten in den Golfstaaten unterliegen einem System, das Kafala genannt wird. Dabei ist ihr Aufenthaltsrecht absolut an einen Arbeitgeber gekoppelt, der meist auch den Pass einzieht und ohne dessen Genehmigung sie daher das Land auch nicht wieder verlassen oder sich eine andere Arbeit suchen k\u00f6nnen. Gleichzeitig sind die Pflichten der Arbeitgeber gegen\u00fcber ihren Arbeitern sehr beschr\u00e4nkt, was Arbeitsunterbrechungen betrifft, f\u00fcr die die Arbeiter nichts k\u00f6nnen. Gesetzlich sind sie in einigen L\u00e4ndern zwar verpflichtet, Mahlzeiten oder eine Essenszulage zu stellen, aber bei den erh\u00f6hten Preisen gen\u00fcgt das nicht, und bei unbezahltem Urlaub oder Arbeitslosigkeit gibt es keinerlei Absicherung.<\/p>\n
Einige der Herkunftsl\u00e4nder haben inzwischen Ma\u00dfnahmen ergriffen, um ihre Landsleute zu unterst\u00fctzen. Vor allem die Philippinen und Indien stechen dabei hervor.<\/p>\n
Die Philipinnen haben zwar mit etwa 1,2\u00a0Millionen Arbeitsmigranten vor allem in den Emiraten und Saudi-Arabien vergleichsweise wenige B\u00fcrger in den Golfstaaten und mit etwa 4.600 noch nicht allzu viele repatriiert, aber sie sorgen f\u00fcr die Verteilung von Nahrungsmittelpaketen, geben finanzielle Soforthilfen bei Einkommensausfall und auch psychosoziale Betreuung \u00fcber die Botschaft, und auch nach der R\u00fcckkehr gibt es ein Auffangnetz.<\/p>\n
Indien hat\u00a0acht bis neun Millionen B\u00fcrger in diesen Staaten. Der Schwerpunkt der indischen Regierung liegt auf Evakuierung\u00a0\u2013 bisher wurden bereits 572.000 aus Westasien ausgeflogen, die meisten davon aus der Golfregion. Vorrang haben dabei Arbeiter ohne Einkommen, Familien mit Kindern und Seefahrer. Auch hier werden vor Ort, \u00fcber die indische Gemeinde, Lebensmittelpakete verteilt, beispielsweise an Fischer in Katar. Die Evakuierung soll weiter fortgesetzt werden.<\/p>\n
Noch schwieriger sieht es allerdings f\u00fcr die Arbeitsmigranten aus anderen L\u00e4ndern aus. Auch aus Bangladesch sind\u00a0sieben bis neun\u00a0Millionen Arbeitsmigranten in den Golfstaaten. Aber gro\u00dfe organsierte R\u00fcckf\u00fchrungen gibt es ebenso wenig wie systematische Verteilung von Lebensmittelhilfen. Auch in Bangladesch selbst gibt es im Falle der R\u00fcckkehr keine weitere Unterst\u00fctzung.<\/p>\n
\u00c4hnlich sieht es bei Pakistan aus, das auch\u00a0acht bis neun Millionen seiner B\u00fcrger als Arbeitsmigranten an den Persischen Golf entsandt hat. Es gibt keine Unterst\u00fctzung bei der R\u00fcckkehr, und die Hilfe der Botschaft beschr\u00e4nkt sich auf besonders gef\u00e4hrdete Gruppen wie Kranke oder Frauen mit Kindern. Nahrungsmittelhilfe gibt es nur privat organisiert.<\/p>\n
Auch das deutlich kleinere Nepal, das immerhin bis zu zwei Millionen B\u00fcrger in den Golfstaaten hat, kann sich kaum gr\u00f6\u00dfere Unterst\u00fctzungsma\u00dfnahmen leisten. Wie Pakistan und Bangladesch setzt es vor allem auf diplomatische Appelle an die Regierungen am Golf. Der Himalayastaat ist besonders stark auf die \u00dcberweisungen seiner Arbeitsmigranten angewiesen\u00a0\u2013 sie tragen bis zu 25\u00a0Prozent zum Bruttoinlandsprodukt bei.<\/p>\n
In Summe k\u00f6nnen sich also bestenfalls die Inder und die Filipinos auf Unterst\u00fctzung durch ihre Regierung verlassen; auf die Regierungen der Golfstaaten selbst k\u00f6nnen die Arbeitsmigranten nicht setzen. Selbst wenn die Vorr\u00e4te an sich noch einige Zeit gen\u00fcgen k\u00f6nnten\u00a0\u2013 die Preise steigen schon jetzt so, dass viele der Migranten sie nicht zahlen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Sie sind die unbeteiligten Gefangenen des Konflikts. Ebenso wie die etwa 20.000 Seeleute, die immer noch auf den Schiffen im Golf ausharren m\u00fcssen. Eine Evakuierung oder ein Wechsel der Besatzungen ist ebenso erschwert wie die Versorgung. “Das ist keine abstrakte geopolitische Krise\u00a0\u2013 das ist eine menschliche Krise”, erkl\u00e4rte Lydia Ferrad von der Internationalen Transportarbeitervereinigung (ITF). “Seeleute wurden get\u00f6tet. Andere wurden verwundet. Tausende sind an Bord der Schiffe gestrandet, unter Bedingungen von Furcht, Ersch\u00f6pfung und Ungewissheit.”<\/p>\n
Hier ist das gr\u00f6\u00dfte Problem das Trink- und Brauchwasser, das auf einigen Schiffen zur Neige geht. Bisher wurden Schiffe nur vor\u00fcbergehend bei direkten Angriffen verlassen; aber wenn sich die Lage weiter versch\u00e4rft, ist nicht auszuschlie\u00dfen, dass sie die Schiffe aufgeben m\u00fcssen.<\/p>\n
W\u00e4hrend der Blick weitgehend auf die Treibstoffversorgung und deren Folgen gerichtet ist, entwickelt sich bei Seeleuten und Arbeitsmigranten eine humanit\u00e4re Katastrophe.<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/strong>\u00a0\u2013 Ein Monat Krieg im Nahen Osten: Welche milit\u00e4rischen Fehler haben USA, Israel und Iran gemacht? <\/a><\/p>\n\n