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Von Waleria Werbinina<\/em><\/p>\n Der Konflikt im Nahen Osten hat die au\u00dferordentliche Bedeutung der traditionellen Seewege deutlich gemacht, \u00fcber die die f\u00fcr die Wirtschaft wichtigsten G\u00fcter \u2013 in erster Linie Energietr\u00e4ger \u2013 transportiert werden. Einer der engsten Punkte dieser Seewege ist die Stra\u00dfe von Hormus, in der sich nun eine Art durch den Krieg gen\u00e4hrtes “Blutgerinnsel” gebildet hat. Die Meerenge befindet sich im Grunde in einer doppelten Blockade: F\u00fcr westliche Tanker wird sie von Iran blockiert, iranische Tanker wiederum werden von den Vereinigten Staaten behindert.<\/p>\n Europa hat angek\u00fcndigt, ein eigenes Gegenmittel anbieten zu k\u00f6nnen. Erste Informationen \u00fcber eine europ\u00e4ische Koalition, die mit dem Ziel gebildet wird, die Stra\u00dfe von Hormus de facto zu kontrollieren, sickerten bereits im M\u00e4rz an die Presse durch. Das franz\u00f6sische Verteidigungsministerium betonte bereits damals, dass es sich um eine “rein defensive Strategie” handele:<\/p>\n “Frankreich setzt die Konsultationen mit seinen Partnern \u00fcber eine Initiative fort, die darauf abzielt, die Wiederherstellung der Freiheit der Schifffahrt in der Stra\u00dfe von Hormus zu f\u00f6rdern, sobald die Intensit\u00e4t der Kampfhandlungen nachl\u00e4sst.”<\/em><\/p>\n Am 26. M\u00e4rz fand per Videokonferenz ein Arbeitstreffen statt, das von General Fabien Mandon, dem Stabschef der franz\u00f6sischen Streitkr\u00e4fte, organisiert wurde. Insgesamt nahmen Vertreter von 35 L\u00e4ndern “von allen Kontinenten” daran teil. Franz\u00f6sische Medien heben hervor:<\/p>\n “Diese beispiellose politische Initiative zeigt, dass die Europ\u00e4er unter der F\u00fchrung Frankreichs aktiv bleiben und bestrebt sind, eine starke internationale Front zu bilden, die in der Lage ist, Einfluss auf die Ereignisse zu nehmen und zur R\u00fcckkehr zum Frieden beizutragen.”<\/em><\/p>\n Mit anderen Worten: Wir haben es hier im Wesentlichen mit der Entt\u00e4uschung der Europ\u00e4er dar\u00fcber zu tun, dass sie schon zum wiederholten Mal bei weltbewegenden Ereignissen au\u00dfen vor bleiben. Timofei Bordatschow, Programmdirektor des internationalen Diskussionsclubs Waldai, sagt gegen\u00fcber der Zeitung Wsgljad<\/em>:<\/p>\n “Die europ\u00e4ischen L\u00e4nder verstehen, dass sie in der milit\u00e4rischen und diplomatischen Situation rund um Iran keinen Platz haben. Aber sie versuchen, in ihren \u00c4u\u00dferungen das Gegenteil zu suggerieren.”<\/p>\n Der Politologe erinnert daran, dass Donald Trump zuvor die NATO-Verb\u00fcndeten aufgefordert hatte, bei der L\u00f6sung der Krise um die Stra\u00dfe von Hormus zu helfen, doch niemand habe darauf reagiert. Laut Bordatschow sei das aktuelle Ziel der Europ\u00e4er einfach, “zu zeigen, dass es sie gibt, dass sie existieren”. Die Europ\u00e4er “versuchen, eine europ\u00e4ische S\u00e4ule der NATO ohne die USA aufzubauen und die \u00f6ffentliche Meinung daran zu gew\u00f6hnen, dass es Sicherheitsfragen gibt, die sie ohne Washington l\u00f6sen wollen”, best\u00e4tigt Stanislaw Tkatschenko, Professor am Lehrstuhl f\u00fcr Europastudien der Fakult\u00e4t f\u00fcr Internationale Beziehungen der Staatlichen Universit\u00e4t Sankt Petersburg.<\/p>\n Am Montag, dem 13. April, ging der franz\u00f6sische Pr\u00e4sident Emmanuel Macron dann ins Detail \u2013 er k\u00fcndigte an, dass eine Konferenz mit den L\u00e4ndern stattfinden werde, die “bereit sind, gemeinsam mit uns einen Beitrag zu einer friedlichen multinationalen Mission zu leisten, die darauf abzielt, die Freiheit der Schifffahrt in der Meerenge wiederherzustellen”. Wenn Macron von “uns” spricht, meint er damit auch Gro\u00dfbritannien, das durch das unberechenbare Verhalten seines einstigen traditionellen Verb\u00fcndeten \u2013 der USA \u2013 unter Donald Trump beunruhigt ist. Deshalb hat sich die britische Regierung von Keir Starmer in das eingebunden, was man als europ\u00e4ische Front gegen die US-amerikanische Politik bezeichnen k\u00f6nnte.<\/p>\n Wie die Nachrichtenagentur Reuters<\/em> berichtet, stehen vier Hauptthemen im Mittelpunkt der Koalition: erstens die Wahrung der Freiheit der Schifffahrt und der Sicherheit auf See; zweitens die Verh\u00e4ngung wirtschaftlicher Sanktionen gegen Iran f\u00fcr den Fall, dass die Meerenge geschlossen bleibt; drittens die Befreiung festgehaltener Seeleute und Schiffe; und schlie\u00dflich die Koordinierung der Ma\u00dfnahmen mit der Schifffahrtsbranche zur Vorbereitung auf die Wiederaufnahme des Transits.<\/p>\n Die Koalitionsf\u00fchrer haben die Aufgaben untereinander aufgeteilt: So leitet London die diplomatischen Bem\u00fchungen, w\u00e4hrend Paris sich um die milit\u00e4rische Planung, die Bewertung der den Teilnehmerstaaten zur Verf\u00fcgung stehenden Ressourcen und die Methoden ihres Einsatzes k\u00fcmmert. Wie die Nachrichtenagentur Bloomberg<\/em> berichtet, haben neben den Europ\u00e4ern auch Japan, Australien, Kanada und einige L\u00e4nder am Persischen Golf Interesse an der Koalition bekundet.<\/p>\n Der entscheidende, eigentlich milit\u00e4rische Bestandteil der k\u00fcnftigen Koalition wird bislang geheim gehalten. Nach einigen Berichten zu urteilen, beabsichtigte Gro\u00dfbritannien, ein einziges Schiff der Royal Navy in die Stra\u00dfe von Hormus zu entsenden, das zur Aufsp\u00fcrung und Zerst\u00f6rung von Minen modernisiert wurde.<\/p>\n Zu diesem Zweck sollten insbesondere modernste Unterwasserdrohnen zum Einsatz kommen. Wie die Zeitung The Guardian<\/em> berichtet, betreibe oder entwickle Gro\u00dfbritannien derzeit vier unbemannte Bootssysteme mit den Codenamen Wilton, Sweep, SeaCat und MMCM. Das britische Verteidigungsministerium gibt an, dass sich die Drohnen bereits in der Region befinden (offenbar wurden sie per Lufttransport dorthin gebracht).<\/p>\n Generell l\u00e4sst der Zustand der britischen Marine zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Insgesamt verf\u00fcgt die britische Flotte \u00fcber sieben Minensuchboote, doch vier davon stehen f\u00fcr sofortige Eins\u00e4tze nicht zur Verf\u00fcgung (sie befinden sich in Reparatur oder sind nicht ausreichend einsatzbereit). Die verbleibenden drei gelten als \u00e4u\u00dferst wichtig “f\u00fcr den Schutz der britischen Gew\u00e4sser vor russischen Bedrohungen” und f\u00fcr die Gew\u00e4hrleistung einer sicheren Durchfahrt von Atom-U-Booten aus Faslane im Westen Schottlands. Unterwasserdrohnen sind also der maximale reale Beitrag, zu dem die ehemalige “Herrin der Meere” f\u00e4hig ist. Dar\u00fcber, ob andere L\u00e4nder ihre Marine in das Gebiet der Meerenge entsenden werden, wird \u00fcberhaupt nichts berichtet.<\/p>\n Was Frankreich betrifft, so spricht es schon seit langem von der Notwendigkeit einer milit\u00e4rischen Begleitung von Tankern durch die Stra\u00dfe von Hormus. Doch wie The Guardian<\/em> unter Berufung auf Schifffahrtsexperten von Lloyd’s List schreibt, w\u00fcrde in diesem Fall ein riesiges Problem mit der “Durchlasskapazit\u00e4t” entstehen.<\/p>\n Tats\u00e4chlich w\u00e4ren zum Schutz der Tanker vor Luftbedrohungen, Drohnen, Unterwasserdrohnen und so weiter in Wirklichkeit acht bis zehn Zerst\u00f6rer erforderlich, die Gruppen von 5 bis 10 Schiffen gleichzeitig eskortieren. Vor dem Konflikt passierten durchschnittlich 120 bis 140 Schiffe pro Tag die Meerenge. Das Konvoisystem erfordert zudem Einbahnverkehr, was bedeutet, dass der Verkehr im besten Fall etwa 10 Prozent des normalen Verkehrsaufkommens betragen wird.<\/p>\n Mit anderen Worten: Was die britische Presse als “Durchsatzkapazit\u00e4t” bezeichnet, bedeutet in Wirklichkeit, dass es nicht gen\u00fcgend Schiffe der franz\u00f6sischen und britischen Marine gibt, um die \u00d6lkonvois zu eskortieren.<\/p>\n In dieser gesamten Konstellation, die von den Beh\u00f6rden Frankreichs und Gro\u00dfbritanniens sorgf\u00e4ltig ausgearbeitet wurde, sind bislang keine klaren Antworten auf eine Reihe weiterer wichtiger Fragen zu erkennen. So ist beispielsweise der rechtliche Status der Koalition unklar, f\u00fcr deren Handeln eigentlich ein UN-Mandat erforderlich w\u00e4re \u2013 wof\u00fcr die Zustimmung der USA, Chinas und Russlands n\u00f6tig w\u00e4re.<\/p>\n Unbekannt ist auch, wie die \u00dcberwachung der Lage in der Meerenge erfolgen soll. Wer und mit welchen Mitteln \u2013 Luft- oder Weltraumstreitkr\u00e4ften \u2013 wird den \u00d6lverkehr \u00fcberwachen? Glaubt man The Guardian<\/em>, “k\u00f6nnten die Koalitionspartner, darunter m\u00f6glicherweise Gro\u00dfbritannien, nach der Minenr\u00e4umung die Luft\u00fcberwachung der Schifffahrtswege sicherstellen, doch wie genau diese zwischen den L\u00e4ndern aufgeteilt wird, ist bislang unklar”.<\/p>\n Kurz gesagt: Bislang liegt nichts weiter vor als eine leere und kaum mit Inhalten gef\u00fcllte politische Erkl\u00e4rung. Mit welchen Mitteln die Europ\u00e4er die Freiheit der Schifffahrt gew\u00e4hrleisten wollen, ist v\u00f6llig unklar. Auf der Seite Irans stehen die geografische Lage und die tats\u00e4chliche Kontrolle \u00fcber die Meerenge. Auf der Seite der USA steht die st\u00e4rkste Marine der Welt, von der bereits eine gro\u00dfe Flottengruppe in der Region pr\u00e4sent ist. Und auf der Seite Europas wird es offenbar nicht mehr geben als die Erkl\u00e4rungen, die auf der vom franz\u00f6sischen Pr\u00e4sidenten versprochenen Konferenz abgegeben wurden.<\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist zuerst am 15. April 2026 auf der Webseite der Zeitung “Wsgljad” erschienen.<\/em><\/p>\n Waleria Werbinina<\/strong> ist Analystin bei der Zeitung “Wsgljad”.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013\u00a0Verl\u00e4ngerung der Waffenruhe wahrscheinlicher \u2013 Iran droht mit vollst\u00e4ndiger Hormus-Blockade <\/a><\/p>\n\n