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Von Dmitri Skworzow<\/em><\/p>\n Selbst wenn der derzeitige Waffenstillstand in Friedensverhandlungen m\u00fcndet und sich die Lage am Persischen Golf allm\u00e4hlich normalisiert, werden die wirtschaftlichen Folgen des Konflikts noch lange zu sp\u00fcren sein. Es geht nicht mehr nur um einen einmaligen Anstieg des \u00d6lpreises.<\/p>\n Innerhalb weniger Wochen hat die Krise bereits Lieferketten unterbrochen, die Kosten f\u00fcr Fracht und Versicherungen in die H\u00f6he getrieben und den Gas-, D\u00fcngemittel- und Metallmarkt getroffen. Der Internationale W\u00e4hrungsfonds spricht bereits von einer “tief sitzenden Narbe” f\u00fcr die Weltwirtschaft. Die \u00d6llieferungen gingen w\u00e4hrend der Krise um 13 Prozent zur\u00fcck, die Lieferungen von Fl\u00fcssigerdgas um 20 Prozent, und die Folgen betrafen nach Sch\u00e4tzungen des Fonds rund 80 Prozent der L\u00e4nder weltweit. Selbst Reedereien gehen davon aus, dass es nach einer Stabilisierung der Lage Wochen und nicht Tage dauern wird, bis der normale Betrieb wieder aufgenommen werden kann.<\/p>\n F\u00fcr Russland ist der erste und offensichtlichste Effekt ein Anstieg der Einnahmen aus dem \u00d6l- und Gasexport. Die Nachrichtenagentur Reuters<\/em> hat berechnet, dass sich die Einnahmen aus der wichtigsten russischen \u00d6lsteuer im April fast verdoppeln k\u00f6nnten \u2013 auf etwa neun Milliarden US-Dollar (rund 700 Milliarden Rubel), w\u00e4hrend der Preis f\u00fcr Roh\u00f6l der Sorte Urals im M\u00e4rz auf 77 US-Dollar pro Barrel stieg, was einem Anstieg von 73 Prozent gegen\u00fcber dem Februar entspricht.<\/p>\n Auf dem Gasmarkt ist der Effekt nicht weniger sp\u00fcrbar. Laut Reuters<\/em> stiegen die Preise f\u00fcr Fl\u00fcssigerdgas (LNG) w\u00e4hrend der Krise um mehr als 80 Prozent, und das Vertrauen in Lieferungen aus der Golfregion erwies sich selbst nach der Verk\u00fcndung des Waffenstillstands als ersch\u00fcttert. F\u00fcr Russland bedeutet dies nicht nur einen einmaligen Preisaufschlag, sondern auch mehr Handlungsspielraum. Russisches LNG wird in Asien immer gefragter. Trotz der geltenden Sanktionen gab es bereits Berichte \u00fcber neue LNG-Lieferungen an Abnehmer in S\u00fcdasien.<\/p>\n Einen besonderen Vorteil haben die russischen Metallhersteller zu verzeichnen, vor allem die Produzenten von Nichteisenmetallen. Das anschaulichste Beispiel ist Aluminium. Sein Preis an der Londoner Metallb\u00f6rse stieg von 3067,5 US-Dollar pro Tonne Mitte Februar auf 3531,5 US-Dollar zum 1. April. Der Beginn des Waffenstillstands f\u00fchrte lediglich zu einer leichten Korrektur auf 3455 US-Dollar.<\/p>\n Aufgrund von St\u00f6rungen im Nahen Osten und Sch\u00e4den an Produktionsanlagen in der Region stiegen die japanischen Aufschl\u00e4ge f\u00fcr Aluminium auf 350 bis 353 US-Dollar pro Tonne, sodass der Aluminiumpreis in Japan 3805 US-Dollar pro Tonne erreicht \u2013 ein 11-Jahres-Hoch. Reuters<\/em> berichtet, dass der russische Aluminiumhersteller Rusal vor diesem Hintergrund bereits einen Teil seiner Lieferungen von China nach Japan und in andere asiatische L\u00e4nder, darunter S\u00fcdkorea, umleitet. Der Nahe Osten lieferte im Jahr 2025 etwa 7 Millionen Tonnen Prim\u00e4raluminium, was etwa 9 Prozent des weltweiten Angebots entspricht, sodass jeder l\u00e4ngerfristige Ausfall von Metall aus dem Nahen Osten automatisch die Bedeutung russischer Lieferungen erh\u00f6ht.<\/p>\n Ein noch ausgepr\u00e4gterer Effekt ist auf dem D\u00fcngemittelmarkt zu beobachten: Etwa ein Drittel des weltweiten Seehandels mit D\u00fcngemitteln verl\u00e4uft durch die Stra\u00dfe von Hormus, und diese enge Passage war gerade in dem Moment fast vollst\u00e4ndig gesperrt, als der Weltmarkt ohnehin schon angespannt war. Reuters<\/em> berichtet, dass der Preis f\u00fcr Harnstoff im Vergleich zum Vorkrisenniveau um etwa 80\u00a0US-Dollar pro Tonne gestiegen ist. Die Weltbank verzeichnete einen Preisanstieg bei Harnstoff um fast 46\u00a0Prozent in nur einem Monat\u00a0\u2013 zwischen Februar und M\u00e4rz.<\/p>\n In dieser Situation wird Russland zu einem der nat\u00fcrlichen Nutznie\u00dfer. Es kann die Lieferungen von Stickstoff- und Mehrn\u00e4hrstoffd\u00fcngern in jene M\u00e4rkte ausweiten, in denen Produkte aus dem Nahen Osten teurer oder weniger zuverl\u00e4ssig geworden sind.<\/p>\n Es ist kein Zufall, dass Indien bereits Verhandlungen \u00fcber eine Aufstockung der Eink\u00e4ufe aus Russland, Wei\u00dfrussland und Marokko f\u00fchrt. Auch f\u00fcr Wei\u00dfrussland er\u00f6ffnet sich ein Fenster der M\u00f6glichkeiten: vor allem bei Kalid\u00fcngemitteln, wo das Land nach wie vor zu den gro\u00dfen Akteuren auf dem Weltmarkt z\u00e4hlt und gemeinsam mit Russland in der Lage ist, einen Teil der Nachfrage aufzufangen, die den Lieferanten aus dem Nahen Osten entgleitet.<\/p>\n Vor diesem Hintergrund verbessern sich auch die Aussichten f\u00fcr den russischen Agrarexport. Russland bleibt der weltweit gr\u00f6\u00dfte Weizenexporteur, und der Anstieg der Energie- und D\u00fcngemittelpreise \u00fcbertr\u00e4gt sich rasch auf die Lebensmittelm\u00e4rkte. Die Food and Agriculture Organization teilte mit, dass ihr weltweiter Lebensmittelpreisindex im M\u00e4rz um 2,4\u00a0Prozent gegen\u00fcber dem Vormonat gestiegen sei und die Weizenpreise um 4,3\u00a0Prozent zulegten.<\/p>\n Die russische Regierung hat bereits ausdr\u00fccklich verk\u00fcndet, dass das Land in der Lage ist, die Lieferungen jener Ressourcen und Lebensmittel zu erh\u00f6hen, die weltweit knapper werden. F\u00fcr den russischen Agrarsektor bedeutet dies eine Chance, nicht nur von den h\u00f6heren Preisen f\u00fcr Getreide und Pflanzen\u00f6l zu profitieren, sondern auch seine Position auf den M\u00e4rkten im Nahen Osten, in Afrika und Asien zu st\u00e4rken.<\/p>\n Doch die aktuelle Situation bringt f\u00fcr Russland nicht nur Vorteile mit sich. Der Anstieg der Seetransportkosten und der Versicherungspr\u00e4mien zehrt unweigerlich einen Teil der Gewinne aus den gestiegenen \u00d6l- und Gaspreisen auf. Die Pr\u00e4mien f\u00fcr die Kriegsrisikoversicherung von Schiffen in der Region sind stellenweise um mehr als 1.000\u00a0Prozent gestiegen. Der Satz stieg von etwa 0,25\u00a0Prozent des Schiffswerts auf drei Prozent, was zus\u00e4tzliche Kosten in Millionenh\u00f6he pro Fahrt bedeutet. F\u00fcr russische Exporteure bedeutet dies ganz einfach, dass selbst wenn das Barrel teurer geworden ist, ein Teil des Gewinns an Spediteure, Versicherer und die Betreiber der Umleitungsrouten gehen muss.<\/p>\n Es gibt noch einen zweiten, schwerwiegenderen Nachteil: den R\u00fcckgang der Nachfrage nach russischen Nicht-Rohstoff-Exporten. Sollte die Krise tats\u00e4chlich eine lang anhaltende “Narbe” in der Weltwirtschaft hinterlassen, m\u00fcssten\u00a0die Importvolumina vieler L\u00e4nder nach unten korrigiert werden. Und das ist schlecht f\u00fcr die Lieferungen russischer Metalle, Chemikalien, D\u00fcngemittel, Holz und eines Teils der Maschinenbauprodukte.<\/p>\n Die Weltbank erwartet eine Verlangsamung des Wirtschaftswachstums in S\u00fcdasien auf 6,3\u00a0Prozent im Jahr 2026 nach\u00a0sieben Prozent im Jahr 2025; das Wachstum der indischen Wirtschaft, der Hauptmotor der Region, d\u00fcrfte sich von 7,6\u00a0Prozent im Gesch\u00e4ftsjahr 2025\/26 auf 6,6 Prozent im Gesch\u00e4ftsjahr 2026\/27 verlangsamen. F\u00fcr die T\u00fcrkei liegt die aktuelle Sch\u00e4tzung der Weltbank bei nur 2,8\u00a0Prozent Wachstum im Jahr 2026 statt der noch im Januar erwarteten 3,7\u00a0Prozent. F\u00fcr China rechnet die Weltbank nun mit einem Wachstum von etwa\u00a0vier Prozent im Jahr 2026 nach 4,5\u00a0Prozent im Jahr 2025. F\u00fcr russische Lieferanten bedeutet dies eine geringere Nachfrage ausgerechnet in jenen L\u00e4ndern und Regionen, in die Russland in den letzten Jahren versucht hat, seine Handelsstr\u00f6me umzulenken.<\/p>\n Ein weiteres Problem ist die nach Russland importierte Inflation. In den L\u00e4ndern, die Waren, Ausr\u00fcstung, Komponenten und chemische Produkte f\u00fcr den russischen Markt herstellen, verteuern sich Benzin, Gas, Strom, Transport und Versicherungen. Eine gemeinsame Erkl\u00e4rung der Weltbank, des Internationalen W\u00e4hrungsfonds und des Weltern\u00e4hrungsprogramms warnt ausdr\u00fccklich: Der Preisanstieg bei \u00d6l, Gas und D\u00fcngemitteln werde zusammen mit Engp\u00e4ssen im Transportwesen die Preise f\u00fcr Lebensmittel und andere Waren in die H\u00f6he treiben.<\/p>\n Die Bank von Russland hat die Eskalation im Nahen Osten bereits als neuen Angebotsschock bezeichnet. Diese Eskalation beschleunigt den Kostenanstieg weltweit und treibt die Inflation an. Die durch importierte Waren verursachte externe Inflation wird die Inflation innerhalb Russlands antreiben. Dies wird neben den direkten negativen Auswirkungen auch das Risiko mit sich bringen, dass die russische Zentralbank ihre strenge Geldpolitik beibeh\u00e4lt, was sich d\u00e4mpfend auf die russische Wirtschaft auswirken wird.<\/p>\n Wenn man die Vor- und Nachteile der Folgen des Krieges am Persischen Golf f\u00fcr die russische Wirtschaft abw\u00e4gt, muss man sich bewusst machen, dass der gr\u00f6\u00dfte Gewinn f\u00fcr Russland nicht darin besteht, dass \u00d6l, Gas, Aluminium oder D\u00fcngemittel vor\u00fcbergehend teurer geworden sind. Der gr\u00f6\u00dfte Gewinn liegt in der Ver\u00e4nderung der wirtschaftlichen Mentalit\u00e4t auf dem riesigen Raum Eurasiens.<\/p>\n Die Krise am Persischen Golf hat einmal mehr gezeigt, dass politische Instabilit\u00e4t die Erwartungen an die Vorteile einer g\u00fcnstigen Seeroute innerhalb eines Augenblicks in ein teures und unzuverl\u00e4ssiges Gl\u00fccksspiel verwandeln kann. In einer solchen Situation z\u00e4hlen f\u00fcr Staaten und Unternehmen nicht mehr nur der Preis hier und jetzt, sondern auch die langfristige Liefergarantie. Genau deshalb w\u00e4chst das Interesse an Landrouten, an einer engeren Zusammenarbeit mit Nachbarn und an langfristigen Vertr\u00e4gen mit befreundeten Lieferanten. Davon zeugen auch die Reaktion asiatischer LNG-Abnehmer, die Verhandlungen Indiens \u00fcber D\u00fcngemittel und die zunehmende Bedeutung von Pipelinerouten, die nicht von der Stra\u00dfe von Hormus abh\u00e4ngig sind.<\/p>\n In diesem Sinne gewinnt das Projekt “Power of Siberia” noch mehr an Bedeutung. \u00dcber die bestehende Gasleitung lieferte Russland im Jahr 2025 38,8\u00a0Milliarden Kubikmeter Gas nach China\u00a0\u2013 mehr als vertraglich vereinbart. Und das Projekt Power of Siberia\u00a02 hat bereits 2025 die politische Zustimmung Moskaus und Pekings in Form eines rechtsverbindlichen Memorandums erhalten. Formal bedeutet dies nicht, dass alle kommerziellen Fragen bereits gekl\u00e4rt sind. Doch die Krise am Golf selbst verst\u00e4rkt die Logik des Projekts erheblich. Eine Landpipeline durch Eurasien wird in den Augen Chinas nicht nur zu einer weiteren Importm\u00f6glichkeit, sondern zu einer Absicherung gegen eine Wiederholung der Turbulenzen in der Stra\u00dfe von Hormus.<\/p>\n Das Gleiche gilt auch f\u00fcr die Amur-Gasaufbereitungsanlage. Die im Jahr 2021 in Betrieb genommene Anlage entwickelt sich nach und nach zu einem der wichtigsten Anlagen Russlands im Osten. Nach Angaben von Reuters<\/em> betr\u00e4gt ihre geplante Kapazit\u00e4t f\u00fcr Helium bis zu 60\u00a0Millionen Kubikmeter pro Jahr. Diese Menge ist vergleichbar mit den rund 63 Millionen Kubikmetern, die Katar laut Sch\u00e4tzungen von Reuters<\/em> im Jahr 2025 produziert hat.<\/p>\n Mit anderen Worten: Mit der schrittweisen Inbetriebnahme des Amur-GPL-Anlage auf Nennleistung erh\u00e4lt Russland die Chance, zu einem der wichtigsten Lieferanten von strategischem Helium f\u00fcr Asien zu werden, vor allem f\u00fcr China, wo die Hightech-Produktion w\u00e4chst. Dies ist zwar noch kein vollst\u00e4ndiger Ersatz f\u00fcr das Angebot aus dem Nahen Osten, aber bereits eine in ihrem Umfang durchaus vergleichbare alternative Quelle.<\/p>\n Warum ist das wichtig? Weil Helium keine Exotenware ist, sondern einer der entscheidenden Verbrauchsmaterialien der modernen Elektronik und insbesondere der Chip-Produktion.<\/p>\n Reuters<\/em> berichtete, dass sich der Heliummangel aufgrund der Krise im Nahen Osten bereits auf einige Produktionsketten im Technologiesektor auszuwirken begonnen habe. S\u00fcdkoreanische Chiphersteller verf\u00fcgen laut der Agentur \u00fcber Vorr\u00e4te f\u00fcr etwa vier bis sechs Monate, das hei\u00dft, ihre Ressourcen reichten nur f\u00fcr die n\u00e4chsten Monate; Taiwan hingegen h\u00e4lt die Situation vorerst durch alternative Lieferungen, vor allem aus den USA, unter Kontrolle. Dies ist ein wichtiger Vorbehalt: Einen gro\u00df angelegten, best\u00e4tigten Einbruch der Produktion in Taiwan und S\u00fcdkorea gibt es bislang nicht. Doch die Logik der Krise liegt auf der Hand: Je l\u00e4nger die Verknappung andauert, desto h\u00f6her ist der Wert neuer kontinentaler Bezugsquellen, und desto st\u00e4rker w\u00e4chst die Bedeutung des Amur-Gaspipeline-Projekts f\u00fcr die chinesische Industrie und, im weiteren Sinne, f\u00fcr die gesamte eurasische Zusammenarbeit.<\/p>\n Daher l\u00e4sst sich f\u00fcr Russland folgende Bilanz ziehen: Die Krise am Persischen Golf verschafft dem Land zwar kurzfristig Preisvorteile bei \u00d6l, Gas, Metallen, D\u00fcngemitteln und einem Teil der Agrarexporte. Gleichzeitig bringt sie jedoch teurere Logistik, externe Inflation, das Risiko einer langwierigen, strengen Politik der Zentralbank und eine Abk\u00fchlung der Nachfrage nach Nicht-Rohstoff-Exporten mit sich.<\/p>\n Der gr\u00f6\u00dfte strategische Effekt liegt jedoch woanders. Die L\u00e4nder Eurasiens werden noch st\u00e4rker davon \u00fcberzeugt, dass die \u00c4ra des “Billig und schnell um jeden Preis” zu Ende geht. In den Vordergrund r\u00fccken Zuverl\u00e4ssigkeit, Landkorridore, langfristige Vertr\u00e4ge und die Zusammenarbeit mit den Nachbarn. Und in dieser neuen Konstellation bietet sich Russland die Chance, nicht von einer vor\u00fcbergehenden Konjunkturver\u00e4nderung zu profitieren, sondern zu einem wichtigen Akteur beim Umbau der gesamten Verbindungsarchitektur auf dem Kontinent zu werden.<\/p>\n \u00dcbersetzt aus dem Russischen<\/a>. Der Artikel ist am 11. April 2026 zuerst auf der Website der Zeitung Wsgljad erschienen.<\/em><\/p>\n Dmitri Skworzow<\/strong> ist Wirtschaftsanalyst bei der Zeitung Wsgljad.<\/em><\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013\u00a0Naher Osten: Waffenstillstand ebnet Weg f\u00fcr Verhandlungen zu iranischen Bedingungen <\/a><\/p>\n\n