![](\"https:\/\/now-news.de\/de\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/04\/69d51811b480cc71b252345e.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
Die Flugh\u00e4fen in Mailand-Linate, Bologna, Venedig und Treviso\u00a0haben am Montag infolge des schnellen Verbrauchs der Treibstoffvorr\u00e4te Flugeinschr\u00e4nkungen eingef\u00fchrt. Zun\u00e4chst seien die Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr “mindestens bis zum 9. April” geplant, “um die Reserven f\u00fcr unverzichtbare Dienste zu sichern” berichtete<\/a>\u00a0Euronews<\/em> am Montag unter Bezug auf Air BP Italia.<\/p>\n Die zust\u00e4ndigen Stellen wiesen ausdr\u00fccklich darauf hin, dass “Rettungsfl\u00fcge, Staatsfl\u00fcge und Fl\u00fcge mit einer Dauer von mehr als drei Stunden Vorrang erhalten.” Eine Bewertung dazu, ob Fl\u00fcge von Milit\u00e4rflugzeugen in dem Fall unter die Rubrik “Staatsfl\u00fcge” fielen, wurde in dem Bericht auf Euronews<\/em> nicht angesprochen.<\/p>\n Auf der Nachrichtenplattform hie\u00df es dazu lediglich:<\/p>\n “F\u00fcr alle anderen Kurzstreckenfl\u00fcge wurde eine Betankungsobergrenze von 2.000 Litern pro Flugzeug festgelegt.”<\/em><\/p>\n Diese neue Verf\u00fcgung habe der Corriere della Sera<\/em> den NOTAM-Mitteilungen<\/a> \u00fcber Flugpl\u00e4ne an die Flughafenbetreiber entnommen.<\/p>\n 2.000 Liter erschienen auf den ersten Blick als betr\u00e4chtliche Menge. Aber Piloten h\u00e4tten der italienischen Zeitung Corriere della Sera<\/em> Berechnungen vom Spritverbrauch bei Fl\u00fcgen vorgelegt. Demnach k\u00f6nnten Flugzeuge wie die Boeing 737 oder der Airbus A320 mit 2.000 Litern weniger als eine Stunde fliegen. Um also die Strecke zwischen Venetien und Sizilien weiterhin in einem Flug zu bew\u00e4ltigen, m\u00fcssten die Flugzeuge bzw. deren Piloten vor dem Start von den vier eingeschr\u00e4nkten Flugh\u00e4fen erst einmal einen anderen Flughafen zum Tanken anfliegen.<\/p>\n Die Save-Gruppe betreibt die Flugh\u00e4fen von Venedig und Treviso. Das Unternehmen versucht zur Zeit die Situation herunterzuspielen: Die Probleme bei der Kraftstoffversorgung der vier Flugh\u00e4fen seien aktuell nur auf einen einzigen Betreiber zur\u00fcckzuf\u00fchren. Save erkl\u00e4rte diesbez\u00fcglich:<\/p>\n “Das Problem betrifft einen einzigen Lieferanten, und an den Flugh\u00e4fen der Gruppe gibt es andere, die den Gro\u00dfteil der Fluggesellschaften beliefern.”<\/em><\/p>\n Schlie\u00dflich gebe es “keine Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Interkontinentalfl\u00fcge und den Schengen-Raum” und der Betrieb\u00a0sei “ohne jegliche Panikmache gew\u00e4hrleistet.”<\/p>\n Laut dem Corriere della Sera<\/em> seien die Fl\u00fcge w\u00e4hrend der Osterferien gesichert. Der letzte Tanker mit Kerosin aus dem Persischen Golf treffe am 9. April in Europa ein. Gegen\u00fcber der Nachrichtenagentur Ansa<\/em> best\u00e4tigte der Flughafen San Francesco d’Assisi in Perugia, die dortigen Sicherheitsvorr\u00e4te an Flugbenzin reichten f\u00fcr weitere drei bis vier Wochen.<\/p>\n Schon vor drei Tagen hatte sich die Lufthansa zur Mangellage beim Flugbenzin ge\u00e4u\u00dfert. Die kritische Lage sei in Asien bereits sp\u00fcrbar. Gegen\u00fcber der Welt<\/em>\u00a0erkl\u00e4rte<\/a> die Fluggesellschaft am Sonntag:<\/p>\n “Je l\u00e4nger die Stra\u00dfe von Hormus blockiert bleibt, desto kritischer k\u00f6nnte die Sicherheit der Paraffinversorgung werden.”<\/em><\/p>\n Bis Ende Mai sei die Versorgung von Ryanair noch gesichert, hie\u00df es von deren Seite. Im Falle eines l\u00e4nger anhaltenden Krieges in Iran schlie\u00dfe das Unternehmen m\u00f6gliche Flugausf\u00e4lle im Sommer nicht aus.<\/p>\n Mehr zum Thema –<\/strong>\u00a0The New York Post: “Der Krieg mit Iran wirkt sich auf jeden Reisenden aus” <\/a><\/p>\n\n