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Von Astrid Sigena<\/em>\u00a0<\/p>\n Wer in einer deutschen Gro\u00dfstadt lebt, d\u00fcrfte nichts davon mitbekommen haben. Oder die Nachricht lediglich aus der Zeitung erfahren haben: Die Bundeswehr-Luftwaffe f\u00fchrt wieder Tieffl\u00fcge<\/a> ihrer Kampfbomber durch. Und zwar in \u00e4u\u00dferst niedriger H\u00f6he. Daf\u00fcr mussten die sogenannten “Low Flying Areas” (LFA) reaktiviert werden<\/a>, die man im Zuge der Entspannungspolitik nach der Jahrtausendwende aufgegeben hatte. Als Grund f\u00fcr die Reaktivierung gibt die Bundeswehr die “ver\u00e4nderte sicherheitspolitische Lage” an.<\/p>\n Da den Luftwaffenpiloten der Tiefflug \u00fcber Gro\u00dfst\u00e4dte und Industrieanlagen nur in Ausnahmef\u00e4llen gestattet ist, sind haupts\u00e4chlich l\u00e4ndliche Gebiete davon betroffen. Die Kampfjets der Luftwaffe d\u00fcrfen dabei f\u00fcr zwei Minuten auf bis zu 76 Meter \u00fcber dem Boden heruntergehen<\/a>. Ebenso wurde die 20-Minuten-Regel aufgehoben. Die Flugzeuge d\u00fcrfen jetzt l\u00e4nger als 20 Minuten \u00fcber einem \u00dcbungsziel verweilen und dabei die Flugh\u00f6he von 2.100 Metern \u00fcberschreiten.<\/p>\n Die insgesamt acht “Low Flying Areas” umfassen Gebiete in Westniedersachsen (LFA 1), im nordrheinwestf\u00e4lischen M\u00fcnsterland (LFA 2), in Nordhessen (LFA 3), im Landstrich zwischen den Hansest\u00e4dten Hamburg und Bremen (LFA 5), in Schleswig-Holstein (LFA 6), in Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg (LFA 8) sowie in Bayern (LFA 7). Das Gebiet LFA 4 ist noch nicht vergeben. Besonders von den Tieffl\u00fcgen betroffen war in den ersten Monaten der Neuregelung der Bereich LFA 8, der Teile Mittelfrankens und Schwabens umfasst, aber auch den baden-w\u00fcrttembergischen Ostalbkreis<\/a>.<\/p>\n Am Freitag, den 6. M\u00e4rz traf es<\/a> den Ort Wemding im Landkreis Donau-Ries. Drei tieffliegende Flugzeuge der Luftwaffe hatten einige Grundsch\u00fcler des in Bayrisch-Schwaben gelegenen St\u00e4dtchens so in Aufregung versetzt, dass die Lehrkr\u00e4fte die weinenden Kinder von den Eltern abholen lie\u00dfen<\/a>. Wie die N\u00fcrnberger Nachrichten<\/em> (NN<\/em>) in Erfahrung brachten, hatte es sich nicht etwa um die eigentlich f\u00fcr S\u00fcddeutschland zust\u00e4ndigen Eurofighter des Taktischen Luftgeschwaders 74 in Neuburg an der Donau<\/a> gehandelt. Der Sprecher des dortigen Fliegerhorstes dementierte, dass zum betreffenden Zeitpunkt Neuburger Eurofighter \u00fcber Wemding unterwegs gewesen seien.<\/p>\n Vielmehr handelte es sich bei den Kampfjets im wei\u00df-blauen Himmel um Besuch aus dem nordrhein-westf\u00e4lischen N\u00f6rvenich<\/a>, und zwar nicht um die dort eigentlich stationierten Eurofighter, sondern um Tornados aus B\u00fcchel, die dorthin verlegt <\/a>worden sind. Ein Sprecher des Luftfahrtamtes der Bundeswehr gab bekannt, dass die drei Tornados am betreffenden Freitag von 10.30 bis 10.40 Uhr, also insgesamt 10 Minuten, in der LFA 7 unterwegs gewesen seien. Die H\u00f6chstgeschwindigkeit habe bei 861 Kilometern pro Stunde gelegen, die minimale H\u00f6he bei 150 Metern \u00fcber Grund. Man versuche, die \u00f6rtliche Bev\u00f6lkerung so wenig wie m\u00f6glich durch die \u00dcbungsfl\u00fcge zu belasten, beteuerte der Sprecher.<\/p>\n Generell gibt sich die Luftwaffe recht bedeckt, was Ausk\u00fcnfte zu ihren \u00dcbungsfl\u00fcgen angeht. Bereits im Oktober 2025<\/a> waren zwei Neuburger Eurofighter \u00fcber das mittelfr\u00e4nkische Herrieden ungew\u00f6hnlich tief hinweggedonnert<\/a> \u2013 unangek\u00fcndigt, wie die \u00f6rtliche B\u00fcrgermeisterin betonte. Der Verdacht: Es handelte<\/a> sich um einen Flug zu Ehren eines Hochzeitspaares. Die Bundeswehr widersprach: Der Tiefflug \u00fcber Herrieden sei vielmehr ein routinem\u00e4\u00dfiger \u00dcbungsflug gewesen. Man sei nicht verpflichtet<\/a>, solche \u00dcbungen anzuk\u00fcndigen. Diese Einstellung gegen\u00fcber der \u00f6rtlichen Bev\u00f6lkerung vonseiten der Luftwaffe l\u00e4sst f\u00fcr die kommenden Jahre nichts Gutes erahnen.<\/p>\n Die LFA 7 war w\u00e4hrend des Kalten Krieges zum Mittelpunkt<\/a> des B\u00fcrgerprotests gegen Tiefflieger geworden. Dieser Protest hatte im Jahr 1990 sogar das Kanzleramt und das Wei\u00dfe Haus erreicht<\/a>. Angesichts des Flugl\u00e4rms titelte<\/a> die Zeit<\/em> 1988: “Terror in Zone 7”. Die Aktivisten von damals bef\u00fcrchten nunmehr durch die Reaktivierung der Fl\u00fcge und die damit einhergehende L\u00e4rmbel\u00e4stigung gesundheitliche Sch\u00e4den und das Ausbleiben von Touristen. Gegebenenfalls m\u00fcssten die Regionalinitiativen von damals wieder neu aktiviert werden. Noch sei unsicher<\/a>, ob die Belastung durch die Tieffl\u00fcge wieder so stark wie fr\u00fcher werde.<\/p>\n Dagegen h\u00e4lt<\/a> der baden-w\u00fcrttembergische Bundestagsabgeordnete Roderich Kiesewetter die wieder aufgenommenen Trainingsfl\u00fcge in sehr geringerer H\u00f6he angesichts der angespannten geopolitischen Lage f\u00fcr zwingend notwendig. Es diene der deutschen Sicherheit, wenn “unsere Luftwaffe” auch im Tiefflug \u00fcbe. Das BSW Niedersachsen hingegen sprach<\/a> angesichts der Reaktivierung der LFA von einer “sinnlosen Kriegstreiberei” und rief zum Widerstand auf.<\/p>\n Die Tieffl\u00fcge zu Zeiten des Kalten Krieges brachten mehrmals gef\u00e4hrliche Zwischenf\u00e4lle mit sich. Allein in der Zone 7 gab es in den 80er und 90er Jahren sechs Tote unter den US-amerikanischen und bundesdeutschen Fliegern. Der schlimmste Unfall dieser Art in der BRD ereignete sich<\/a> 1988 in Remscheid (NRW) mit sieben Toten. Heutzutage kommt als weitere Schwierigkeit noch hinzu, dass die Luftwaffe nicht in Gebieten mit Windkraftanlagen fliegen kann. Zumindest nicht im Tiefflug. Gerade in der LFA 8 (Mecklenburg-Vorpommern\/Brandenburg) sind die zahlreichen Windr\u00e4der hinderlich<\/a>. Hier kollidieren<\/a> die Interessen<\/a> von “Zeitenwende” und “Energiewende” miteinander.<\/p>\n<\/p>\n Die zu erwartenden Proteste der betroffenen Bev\u00f6lkerung, die Unfallgefahr und die Kollision mit den Interessen der Windenergiebranche sind allerdings nur nachrangige Probleme. Die wahre Problematik ist die sogenannte “Nukleare Teilhabe<\/a>” der Bundeswehr. Denn die Tiefflieger \u00fcben die Flugman\u00f6ver f\u00fcr den Abwurf von Atombomben. Und genau daf\u00fcr sind eben Tieffl\u00fcge notwendig. Die NN<\/em> wissen dazu N\u00e4heres zu berichten (leider l\u00e4sst der Konjunktiv im letzten Absatz keinen R\u00fcckschluss darauf zu, ob es sich um die in indirekter Rede gehaltene Fortsetzung der Stellungnahme der Bundeswehr handelt oder um eigenes Hintergrundwissen des NN<\/em>-Reporters Martin M\u00fcller).<\/p>\n Es ist ein relativ offenes Geheimnis, dass im rheinland-pf\u00e4lzischen B\u00fcchel US-Atomwaffen vom Typ B61 lagern<\/a>. Ebenso ist bekannt, dass im Ernstfall deutsche Tornados die Atombomben \u00fcber das Zielgebiet abwerfen w\u00fcrden. Auch sie sind in B\u00fcchel, in einem Fliegerhorst der Luftwaffe, stationiert. Wie die NN<\/em> berichten, w\u00fcrden die Luftwaffenpiloten im Ernstfall die Atombomben nicht aus gro\u00dfer H\u00f6he abwerfen, wie dies die US-Amerikaner 1945 in Japan getan haben.<\/p>\n Um nicht vom Radar erkannt zu werden, m\u00fcssten sich die Bomber “im extremen Tiefflug dem Ziel n\u00e4hern” (Tornados k\u00f6nnen im Tiefflug bis auf 30 Meter heruntergehen). Erst im letzten Moment w\u00fcrde der Pilot die Maschine steil nach oben ziehen und w\u00e4hrenddessen die Bombe nach vorn abwerfen. Der Tornado w\u00fcrde abdrehen und weiter davonfliegen, die Bombe sich jedoch “in hohem Bogen ihrem Ziel n\u00e4hern”. Soweit die Planung.<\/p>\n Es ist nicht davon auszugehen, dass die Bundeswehr mit echten Atombomben \u00fcber den deutschen “Low Flying Areas” \u00fcbt. Dennoch ist die Angelegenheit heikel genug. Die Kampfreichweite der Bundeswehr-Tornados d\u00fcrfte knapp 1.400 Kilometer umfassen<\/a>, das gen\u00fcgt, um die russische Exklave Kaliningrad oder auch den Westen des verb\u00fcndeten Wei\u00dfrusslands zu erreichen. Die neuen F-35A Lightning II, die die Tornados in B\u00fcchel in den kommenden Jahren ersetzen sollen<\/a>, haben eine Reichweite von 2200 Kilometern (der tats\u00e4chliche operative Kampfradius d\u00fcrfte weit darunter liegen). Es ist allerdings ungewiss, ob ihre neuartige Tarnkappentechnologie die Tiefflug\u00fcbungen unn\u00f6tig machen wird.<\/p>\n Selbstverst\u00e4ndlich l\u00e4sst sich durch Betankung in der Luft die Reichweite dieser Kampfbomber erweitern. Oder durch eine Stationierung weiter im Osten. Bisher hat die Bundeswehr lediglich Eurofighter in Polen stationiert<\/a>. Sie dienen dort der Luftraum\u00fcberwachung. Die Eurofighter sind prinzipiell auch in der Lage<\/a>, Atomwaffen zu transportieren und abzuwerfen, allerdings fehlt<\/a> ihnen daf\u00fcr die NATO-Zertifizierung und die entsprechende Umr\u00fcstung.<\/p>\n Immerhin nahmen<\/a> im vergangenen Herbst zus\u00e4tzlich zu den Tornados vier Eurofighter der Luftwaffe an der NATO-\u00dcbung “Steadfast Noon<\/a>” teil, die \u00fcber der Nordsee den Atomwaffeneinsatz trainierte. Die genaue Einsatzverwendung ist unklar. Jedoch d\u00fcrfte die M\u00f6glichkeit einer Stationierung atomwaffenf\u00e4higer Kampfjets im Falle eines NATO-Beitritts der Ukraine die russische Entscheidung im Jahr 2022, die Milit\u00e4rische Sonderoperation einzuleiten, mitbeeinflusst haben.<\/p>\n Bereits 2015 hatte Russland vor der Stationierung neuer US-Atombomben vom Typ B 61-12 in B\u00fcchel gewarnt<\/a>. Im Jahr 2024 war dann in Kalifornien ein deutscher Tornado im Trainingsflug zu sehen<\/a>, mutma\u00dflich mit einer Attrappe einer derartigen Atombombe am Bauch<\/a> des Kampfjets. Wenn jetzt Tornados der Bundeswehr in Deutschland Flugman\u00f6ver zum Abwurf einer Atombombe \u00fcben, stehen die Zeichen weiterhin auf Eskalation.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/strong> \u2013 Vorw\u00fcrfe gegen Fallschirmj\u00e4ger: Frauenhass, Drogen und Hitler<\/a><\/p>\n\n